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2017 S5 TURBO ECO HYPER 開箱


TRUDE wrote:
想不到你開S5,我開U6

雖然我開U6一個月跑3~4次山路,好像沒有什麼問題,因為我切換手排模式配右腳拉轉快慢節奏,不是一直踩加速喔! ...(恕刪)

我就是為了跑山路所以才會買手排S5,使用時間超過3年半,5萬公里了,原廠機油雖然常被我操到碳化,渦輪還是頭好壯壯,對納車越來越有信心了!
也正因為如此,我才會猜測怠速或慢跑不是降溫而已,還要讓碳化的機油排出,渦輪軸心才不會磨損或卡死...

PS:常遇到一部520GT,所以3檔踩到底機率高,嘿嘿嘿...
天企晴 wrote:
我就是為了跑山路所以...(恕刪)

所以天晴大~你停車後也都有待速個幾分鐘囉!
請問你現在都用原廠幾番油號,我也是怕麻煩想說保固期內還是用原廠油就好。
現在覺得s5這台車真的有他獨特性格,越來越愛他了~你可以重踩關ECO真的不囉唆,又穩跑又快過彎也不含糊。
想省油真的要練自己的性格,會開s5的會仗自己有turbo真的油門都會大腳,我目前這桶油都輕輕點,能定速用定速,盡量量測來用滑的等紅燈~不過覺得有點自虐開法
開了兩三天欸可以休身養性也不錯還要隨著他的轉速來好像在練太極拳喔
我只想知道是不是應該這樣開才能在市區占大部份的我能有到10/L~如果有就太完美啦
蕭空 wrote:
所以天晴大~你停車後也都有待速個幾分鐘囉!
請問你現在都用原廠幾番油號,我也是怕麻煩想說保固期內還是用原廠油就好。
現在覺得s5這台車真的有他獨特性格,越來越愛他了 ~你可以重踩關ECO真的不囉唆,又穩跑又快過彎也不含糊。
想省油真的要練自己的性格,會開s5的會仗自己有turbo真的油門都會大腳,我目前這桶油都輕輕點,能定速用定速,盡量量測來用滑的等紅燈~不過覺得有點自虐開法...(恕刪)

停車前我會先低轉速跑一段路,停好車也會花個1~2分鐘怠速,或等散熱風扇停止後再熄火,這時順便看看儀表板.關冷氣什麼的,也調適好心情再Very elegant下車...
冷車啟動後我也會怠速,先去撢灰塵讓行車電腦運作一陣子,而且前一晚可能還有焦碳殘留(猜的).

之前保固內是用原廠5W-50狠操(機油常出現碳化物),最近過保後改用原廠0W-40沒有那麼常狠操了(機油沒出現碳化物).

保固內3萬公里被我操掉一組離合器三寶,就這顆渦輪出乎我意料的耐操,到現在還頭好壯壯有力的很(沒佔到便宜).

市區我大部分也都順順開(轉速2000以內,)反正到處都是車陣跟紅綠燈,蕭大別自虐了,差不到0.5~1而已...

PS:別罵我,人性總是自私的...
天企晴 wrote:
停車前我會先低轉速跑...(恕刪)


手排就是要操高轉速換檔呀~我以前的四代喜美跟FITA punto也是常換"酷拉技"
現在老了踩"酷拉技"怕會抽筋,不然買台小台手排來玩玩也很爽
我之前從買來到現在都超過2000轉的,遇到那種改管碰碰叫的我都大踩超他們~所以油耗都8~9/L,現在想想這種開法還有8~9/L
所以我才要試試看,會不會是我開法太OVER了導致油耗不美

蕭空 wrote:
手排就是要操高轉速換檔呀 ~我以前的四代喜美跟FITA punto也是常換"酷拉技"
現在老了踩"酷拉技"怕會抽筋,不然買台小台手排來玩玩也很爽
我之前從買來到現在都超過2000轉的 ,遇到那種改管碰碰叫 的我都大踩超他們~ 所以油耗都8~9/L,現在想想這種開法還有8~9/L
所以我才要試試看,會不會是我開法太OVER了導致油耗不美 ...(恕刪)

S5手排設定低檔就有高扭力,所以飛輪比較大顆吧,故意高檔低轉想讓他熄火也很困難...
我在市區常常三檔1300~1600轉從頭開到尾,好像在開自排車,沒什麼換檔樂趣..
我也是遇到那種改管的或進口的想玩才陪他們跑一下,只能說開一部羊皮狼樂趣多更多啊..
其實我試過很多次不同開法,但交通狀況不易掌握,所以忍住大概會有省油耗0.5~1左右的差距...不值得啦!
台中市民 wrote:
正因為原廠技師告知...(恕刪)


其實渦輪只要引擎有排放廢氣就會轉動、只是還不到一定的轉速,所以才會有人說渦輪還沒開啟,

但其實葉片一直都在轉。當到了一定的轉速就稱為正增壓、這時候渦輪帶來的效果才明顯

天企晴 wrote:
停車前我會先低轉速跑一段路,停好車也會花個1~2分鐘怠速,或等散熱風扇停止後再熄火,這時順便看看儀表板.關冷氣什麼的,也調適好心情再Very elegant下車...
冷車啟動後我也會怠速,先去撢灰塵讓行車電腦運作一陣子,而且前一晚可能還有焦碳殘留(猜的).

之前保固內是用原廠5W-50狠操(機油常出現碳化物),最近過保後改用原廠0W-40沒有那麼常狠操了(機油沒出現碳化物).

保固內3萬公里被我操掉一組離合器三寶,就這顆渦輪出乎我意料的耐操,到現在還頭好壯壯有力的很(沒佔到便宜).

市區我大部分也都順順開(轉速2000以內,)反正到處都是車陣跟紅綠燈,蕭大別自虐了,差不到0.5~1而已...

PS:別罵我,人性總是自私的...


不愧天企晴,目前我用5-40W,小弟對0-40沒有用過,要操車有點難度,除非可以
跑高速公路和山路操車不成問題!

市區我是開順其自然,要超車是不可能,畢是市區都是車陣跟紅綠燈,沒有多少機會拉


0W-40沒有那麼常狠操了(機油沒出現碳化物)
真的嗎?

TRUDE wrote:
不愧天企晴,目前我用5-40W,小弟對0-40沒有用過,要操車有點難度,除非可以
跑高速公路和山路操車不成問題!

市區我是開順其自然,要超車是不可能,畢是市區都是車陣跟紅綠燈,沒有多少機會拉


0W-40沒有那麼常狠操了(機油沒出現碳化物)
真的嗎?...(恕刪)

應該是說0W-40在激烈操駕時引擎聲比較小,而且我在換0W-40後,汽油也改加98跟95輪流用(當時汽油便宜了)...
現在肉眼看機油確實沒出現碳化物,以前5W-50肉眼就可以看到機油碳化碎片...

PS:那部520GT也過保固了,所以我們現在都有比較節制啦...
小弟也是S5eco 1.8車主
分享一下我自己行駛半年下來認為的缺點
1.我覺得S5座椅不府合人體工學
頭如果貼著頭枕你的視線是朝上的...
雖然座椅座起來蠻舒適
2.腰靠也突出些
3.雙黃燈在很下方ECO按鍵的上面 其實不是很好按到
4.置杯架位置很奇怪 放飲料後如果你手放在中央扶手很卡
5.沒後座冷氣出風口(不過外廠有在改)


再此先向懂得如何操駕S5的前輩們道歉,小弟給您們漏氣了⋯

話說昨天早上因趕上班,不知覺的就開快了些,
在欲切左換車道時,有一台Premio就是不讓我切,
後來他超過我時,突然想跟在他後面一舉超越他,
結果切過去時,直接腳踩到底,
突然有1-2秒是完全沒動力的,才發現ECO沒關掉
後來還是儘量穿梭,終於跟到他的屁股等紅燈
想說一綠燈就可以切換車道超越他,
結果綠燈一亮,他也果然衝了出去,我也同步踩到底想說馬上超越他
結果!!
我竟無法超越他,那時我的轉速印象裡好像已超過4000還是5000轉了!
到下個紅燈前都無法超過他,但也貼的挺近的就是,
想想真丟臉,170P的渦輪車竟無法尬贏上個世紀的老車Premio...

我今天早上上班時,同條路上就一直尋找他的身影,
總是想一雪前恥的嘛⋯
所以想請版上的諸位懂得如何操駕S5的車主,
教導一下真正的開法吧,拜託拜託了!
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