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Luxgen S3引擎實力不容小覷

跟據朋友表示,納智傑 乃吃油高手,現在還是嗎?基本耗油是多少呢?現在!
jenhoxen wrote:
是大大親自試過的感覺...(恕刪)

你好,
我有親自試駕過,跟廖岡,怡塵專業試評的感覺很一致.
Eco mode 關掉改善很多,這點我不知專業車評試駕有沒關掉,關掉升檔會較慢,加速會比較好,不過關掉油號就會比較不好,當然油耗並不是我第一考量..

平心而論,市區感覺相當平順,幾乎聽不到cvt高轉聲音,除非大腳加速.
高速公路上到110-120沒問題,但前題是油門順順踩,若高速超車,刻意大腳加速cvt躁音與加速遲滯就會出現.
這變速箱反應調的頓,若要有瞬間加速或熱血駕駛,我覺得會很不習慣這樣設定,撇開這問題,事實上s3表現真的沒什麼能挑剃,真切希望納廠改善這問題.
噪音是第一課題吧
動力輸出
以前開過各廠牌的同級車
Toyota與Honda都是以輕快起步為主(起步讓人很有感覺,但高速上去就GG了)
而日產則是30~40以後才有輕快感(應該說就只是順,談不上輕快,但高速上去變化不大)
納廠走的是日產體系(畢竟借將 水野)
起步不像雙田應該也不意外吧
但也不是說日產的設計不好(該廠設計規範為業界標準,就連雙田早期也抄)
相反的日產動力屬於比較線性
對乘坐與駕駛相對比較好掌控
xxalex23 wrote:
這位大大說到重點我也...(恕刪)

xx大,我能體會到為何你說s5內裝比s3細緻,照片看是s3好,但實際體驗確是s5好.有機會要實際體驗.
另外方向盤感覺很輕,一開始很容意轉向過度,底盤真的沒話說,高速變換車道真的很穩.
jenhoxen wrote:
本車動力選項只有1....(恕刪)


他明明就在回S5
IAF wrote:
少年耶你要不要去看眼...(恕刪)


你有看清楚他引言在回覆誰?
不知道誰要先去看
個人對裕隆納智捷一脈相承50多年來,仍然是各國零組件拼湊車,卻調教功力不足才有請日本水野助陣,若水野不在還能有能力調教車子的功力嗎?如此車廠讓人十分不放心。
fery550 wrote:
大陸來的引擎就冷掉了...(恕刪)

來自大陸 ! 那你可知道 ?為何任何品牌都要尬上東風兩字?印象中此引擎是以前東風標誌和BMW所研發的,那麼表示什麼呢?
雖然我不清楚S3的引擎是哪來的,但發現一堆人聽到大陸製就義憤填膺,我佩服這些人的高尚情節及風骨,我們週遭的物品很多都是大陸製的,能不要用嗎?
個人覺得這台車就是代步車的定位
給好底盤,給全配的安全,給空間,足矣
有大動力需求也不會挑代步車,就會好好買台會跑的車種
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