pj1230 wrote:
個人覺得納牌滿貼心的...(恕刪)
話說這張圖，身障者要如何綁安全帶？
古美門 wrote:
有一點比較少看人提...(恕刪)
其實你的看法就是V7車商想給大家的好像便宜了的錯覺(才能獲利那多呀)
現在賣116.9 其實就是因為IPC車政府現在讓他不用繳貨物稅
國產車沒進口關稅只有貨物稅2.2車的貨物稅為30%
所以若非如此V7這台車現在是在賣152 沒發現吧!
caddy 是進口車要先加上進口關稅17.5﹪ 他的CC數再加上25%貨物稅 變148
所以現在還原Caddy 實質車價為 103.8 ,V7 實質車價 116.9
實質車商現在賺到的錢 V7 比 caddy 多13.1萬喔!
我看的重點是政府的買IPC不用貨物稅到底是為讓消費者買便宜還是讓車商賺更多?
如果現在V7 使用同 Caddy 那一套德國IPC系統那我的看法可能就不同.
uwap2010 wrote:
其實你的看法就是V7...(恕刪)
我一直不太懂您想表達什麼
V7 TURBO ECO HYPER 只要你在台灣 買到的價格就是 104.9萬或116.9萬
你買VW 的Caddy就是要再多十幾萬
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The New Caddy IPC 1.4 TSI市場建議售價 新台幣 147.8萬
The New Caddy IPC 2.0 TDI市場建議售價 新台幣 153.8萬
以上價格適用政府福祉車免貨物稅方案，免稅金額約略15萬元。
無障礙計程車另適用交通部補助方案額外31萬元。
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先不討論你之後養車的錢
你談的未稅前未稅後試想表示這台車的製造成本是便宜還是比較貴的意義在哪?
消費者要的是我花的錢要買到我要的東西就好
你喜歡福斯或喜歡luxgen不管
我只要花比較便宜一些的價格就可以買到福祉車 何樂不為呢?
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