tsaibull wrote:
我改裝的外廠第三排就是可以前後移動10cm以上,加可以6/4分離，真的純載人時就往後拉可以多賺1~1.5拳頭膝部空間出來，
需要多載東西就僑位子,比原廠好用方便多了
53 樓的車友，請問 "改裝的外廠第三排" 多少錢? 在北部嗎? 要親自去裝嗎?
PS. 如果不方便，可以給個私人訊息嗎? 謝謝!
大家都說納車是組裝車，會有這樣講法，
就是很多裝備不是自已生產的，買現成的，
所以大三排也是跟某廠商買的吧，
因為我本身沒裝，只是聽業務這樣講，
除非業務畫虎爛，不然去問問業務，
他們配合的廠商在哪。
開了三個小時，問坐第三排的有沒有不舒服，
沒人講什麼，那我還要特地花錢改第三排幹嘛.....
第三排我自已沒坐過，只有裝護枕時，自已坐坐看，
有人都講，第三排不能坐真正的成人3位，
那所謂真正的成人是?? 180 /80 公斤這樣嗎???
我個人使用來說，用重量配坐位
副駕90公斤，中間有2位70 第三排的是 55 60 65
第三排說擠也不會，但腿一定碰到，
說要躺的多舒服，也沒有
說坐著生不如死，也不會。
前台車是t4，
換m7後，
操控、停車、 油耗 等等都變好了，
變差的是空間，
m7想要坐滿又戴嬰兒車是不可能，除非很小台很陽春的。
我們需要坐嬰兒車的時期，已經由t4擔任了。
出門要滿戴7人又要滿滿行李??
請找9人坐的車!!!
車價比納智捷MPV7 M7貴的車款，
配備與空間不一定有比MPV7 M7好，
但是車價比納智捷MPV7 M7便宜的車款，
配備與空間都沒有MPV7 M7來的好~
這樣.........還等什麼？
嚴董的納智捷MPV7 M7跟本就是佛心來的！
（T牌PREVIA旗艦款賣到188萬，另外兩款比M7還沒力的2.4L，都賣到145 168萬了）
快去納智捷展間逛逛MPV7 M7空間與配備，
快去中古車商試開看看MPV7 M7，
高速行使中被大巴士高速剪車道，也不動如山的穩定性~
上三義交流道那段爬坡，有如猛虎的力道~
真的不要懷疑，這樣的車款，基本款才八十幾萬，豪華款才九十幾萬！
HowardTseng65 wrote:
我一直覺得 M7 行李箱算很大的(比起非正七人的車子)
看完版友的說法 "全家人的行李箱和嬰兒推車"，才明瞭要求的條件謝謝指教
這跟要放露營設備一樣，M7 就是小了一點。 看別人的 Sienna 是放在後行李箱，我們的只能收起第三排。而且是一起收(非分離的) 淚
看在一百萬的差距，還是可以接受的口哨
M7的行李箱空間在4.8M級距裡面確實是最大的
雖然它是犧牲第三排空間換來的
至於"大"只是一個比較級的形容詞並無一定標準
對於中度行李箱需求的人,會覺得M7很大了
但是對於像我這種需求的人會覺得Sienna才叫大
但是sienna叫做大嗎?也有人嫌它小的阿
之前看Sienna club有車友sienna裝了車頂行李廂之外
車尾還裝一個掛勾拖著一輛小拖車放行李(全是露營用裝備)
對於這位車友來講,sienna的行李箱只能塞牙縫.....
老是覺得自己喜愛的品牌被抹黑與打壓，是一種被害妄想症的徵兆，請儘速就醫！
內文搜尋
從 APP 打開
X