Odyssey V.S M7？ (第6頁)

無關流行

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51樓

2016-01-06 8:28

險路勿近 wrote:
很好選,錢夠一定買Odyssey,錢真的不夠,連Odyssey車貸都付不出來,才會去買超爛第三排設計跟無法在外廠維修還有二手價超爛的M7~

只能說你的發言太自以為是...

本人看車時M7 / Odyssey / PREVIA三台都負擔的起（一次付清）
我也知道開了6年後汽油和二手價的價差會補平至少一半買車時的價差
但我還是選了M7 旗艦型（小三排座椅）

沒有最好的車，只有最適合的車。

M7的罩門在妥善率和二手價
任何人攻擊LUXGEN這兩點我都贊成
我在買車前只擔心買到車王（不可諱言LUXGEN中車王的機率就是比T牌和H牌高）
目前牽車3個月多...
確實也回原廠修了東西（非關行車安全的部位）...

但...
如果讓我回到3個月前重新選擇...
我還是會再選M7一次...

因為，目前台面上就是M7最適合我。

edc218

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52樓

2016-01-06 9:10

kevin4321 wrote:
如果前面講的，小o小p都不需要維修保養???

如果要開到報廢，二手價沒參考價值...(恕刪)

我的前一部車Honda Stream,開九年沒修過什麼東西,新車價108w賣42w (9年)

另一部車Luxgen M7,三年內進廠修過方向機、冷氣、電動門還高速公路拋錨過,新車價100w賣52w (3年)

這樣沒參考價值嗎?

nhltc

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53樓

2016-01-06 10:40

看了 Odyssey 的規格內裝確實比m7 出色很多
不過我還是選擇m7 而且還是精緻型因為87萬跟150萬上下還是有很大的口袋障礙
至於妥善率維修費難到其他車都不用維修費嗎

前一台是神a 其實也是要固定支出維修費
至於現在的m7 開了快4個月沒什麼問題只有回廠1000保養應該不是車王

vincentcheng77

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54樓

2016-01-06 11:19

nice68 wrote:
如果預算可以

當然要選進口

此種全家出遊車安全更顯重要

odyssey 通過iihs 撞擊五個滿分客觀驗證

m7通過什麼呢 ??

唬爛也不是這樣

台灣這台 odyssey 根本沒上過美國市場

你是要 IIHS 在哪個美國的車商買這台車

lisungyu

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55樓

2016-01-06 16:14

petro585 wrote:
M7從2008上是已經進入第八年
模具已經攤提完了吧!
賣一百多萬根本是出來騙錢的。

居然有消費者自圓其說會去買，然後在自我安慰
說C/P直很高。
(恕刪)

模具成本攤提，是用量來算，不是用時間來算。
以目前M7的平均銷量來算，應該要再賣7年才有機會攤提完畢。

雖然很殘酷，但這就是新品牌的痛，
希望luxgen能在嚴董的錢燒完之前把品牌形象成功。
現在真的都是賠錢賣。
(汽車的研發成本是很恐怖的，尤其引擎/底盤...，現階段買底盤是對的，同時研發兩個item應該會倒吧)

misvmax

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56樓

2016-01-06 17:08

無關流行 wrote:
只能說你的發言太自...(恕刪)

很多鍵盤車手就是這樣~~~

我前年previa,sharan,M7T三台選,當初心目中第一選擇是還只是在謠言會上市的Odyssey

選了M7T 旗艦版開,目前開了一年半了....小問題有但都不是影響行車的問題,且是可以處理的

車子性能也OK,小三排椅子....也沒多難坐~基本上還算滿意

也打算再開個三年

但是~~~若是現在要買車....我會選Odyssey

阿肥百貨

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57樓

2016-01-08 11:22

previa,sharan,..Odyssey..

再讓我選..M7T.首選..剩下的錢拿去升級煞車氣壓懸吊.剛好..
雖然傳動軸跑7萬多KM.快下課了也沒保固.. 原廠知道快壞了也不在保固告知..
心中對技師的敷衍態度 X到極點...我還是會買M7..

覺得老M7耗油的車主..可以把每一輪都減輕個5公斤..在市區一桶油能多跑50KM..

Odyssey也不錯上車的友善度..比M7好太多了..不錯的車..

王小涵1108

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58樓

2016-02-01 11:10

lisungyu wrote:
之前在網上比較規格的時候，我也覺得M7超值，
不過等我到展間實際試座，發現完全沒得比，
Odyssey簡直打爆M7。

因為我家裡有6個人，勢必就是要有第三排，
可是M7那個第3排，搞笑喔，空間是有了，但那個椅子，又小又薄。
而Odyssey的第三排椅子本體就比M7的第三排好坐很多，空間也大很多。

雖然我心裡比較喜歡M7的外型，為了大三排跑去新店看M7EV，不比還好，
M7大三排的椅子是比Odyssey好坐很多，細節組裝實在讓人不敢恭維，
指出幾個粗糙的組裝給業務看，業務很無奈的說: Luxgen就是這樣，如果不能接受，只能放棄。

我比較的基準是M7 大三排(129.9萬)跟Odyssey Elite(145萬)，
(因為M7小三排的第三排真的很慘，不管是乘坐品質還是組裝品質都是爛到爆。)
看著15萬的價差，odyssey對我來說是打爆M7。

可是老兄怎麼忘記odyssey 145萬的只有單邊電動滑門?

單論外型論性能論品牌論底盤高度說真的 odyssey 真的完勝

我不懂怎麼製造/設計車
M7 客貨車頂級款113.9萬 + 升級車載/導航我覺得很超值了
但客貨車第三排的設計真的是智障

race6061

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59樓

2016-02-02 13:35

王小涵1108 wrote:
可是老兄怎麼忘記odyssey...(恕刪)

原本打算買M7旗艦,後來全家人去看過M7和Odyssey後
大家一致認同換成Odyssey,決勝點是第三排和車內質感

老是覺得自己喜愛的品牌被抹黑與打壓，是一種被害妄想症的徵兆，請儘速就醫！

lisungyu

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60樓

2016-02-02 14:32

王小涵1108 wrote:
可是老兄怎麼忘記odyssey 145萬的只有單邊電動滑門?

單論外型論性能論品牌論底盤高度說真的 odyssey 真的完勝

我不懂怎麼製造/設計車
M7 客貨車頂級款113.9萬 + 升級車載/導航我覺得很超值了
但客貨車第三排的設計真的是智障
(恕刪)

沒有忘記，但說真的，單側滑門對我來說很好夠用了。
所以單側滑門/雙側滑門對我來說沒差。

M7的大三排理念很好，但根本沒有實車，
想實際比較都沒機會。我還特別去新店去看M7 EV才比較出來的，浪費大家時間。