hcpine76 wrote:
想見面的同學彰師大教授，只能講這麼多了。
H 兄阿
這些年輕人呆呆的....都不曉得我們之前就交談過!
你為台灣品牌發聲的心意,我懂.
但有時候得兼顧到 [邏輯性] 與 [社會觀感]
畢竟01是個公開的場所
所以我才就 [試乘車洩胎壓測試] 這個舉措提出疑問
景氣寒冬才剛開始,操作手法更顯重要
我也只能講這麼多了
chihung1105 wrote:
對於這款TPMS有哪些功能蠻好奇的，如果只有這麼單純的警示就太可惜了，
坊間的大多可以自訂警戒值，也有調輪時的切換方式。
40%真的是太高，標準值32掉到28時，多少都會對油耗、輪胎磨耗有影響何況是到20以下。...(恕刪)
被動式的TPMS本來就這樣,各家都是如此,而且不是胎壓異常就馬上會亮警示燈,要行駛一段距離才會亮.
不要拿主動式TPMS和被動式TPMS比,根本就是不一樣的東西. 不管怎樣,有總比沒有好.
唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子
hcpine76 wrote:
謝謝ericlee_2001大大！
這次的測試及我個人所犯錯誤的原因是：
1.納智捷的胎壓偵測器無壓力值顯示有點可惜。
2.因為只有新S5才有，S5又不是暢銷車款，連納智捷員工也不那麼清楚。
所以，我不免想為大家了解到底什麼情形下胎壓異常警示燈才會亮。
可惜我對燈號回復的了解過程有誤，發表了錯誤訊息。
胎壓真的很重要，我第一次和員工搭車旅遊(以往都自己開車)就遇到在山上爆胎，真的非常狼狽。
朋友在高速公路上的爆胎也讓人感覺驚險，我的S5沒有裝胎壓偵測器，所以縱使只有我一個人，開長途我還是開有裝胎壓偵測器的MPV。
車行在任何道路上，隨時可以了解四個輪子的胎壓值，格外讓人感到放心。...(恕刪)
H大並無發表錯誤訊息,車廠給的訊息不足,消費者能測的也有限.
我說的也不一定是對的,只是提供自己的經驗,讓車主知道車廠要提供怎樣的資訊才算完整,而不是只會拿規格來廣告.
胎壓真的很重要,平均二年會中一次釘
唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子
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