sound000 wrote:
原廠沒有能力 檢...(恕刪)
嗯是的，不知道之前換過渦輪的車主是怎樣的情況換的？
有提供檢測報告還是什麼嗎
chiquitita wrote:
U7 的渦輪增壓器...(恕刪)
感謝大哥幫我查資料
我的已經過保了
不過我真的不是要要求保固免費換新，我是想知道真的這車就是才5年開10萬壞渦輪是正常的嗎？
因為其他例如
方向機異音換了3隻還是有問題⋯我算了
碟盤會抖車了又車，車了又車，又換了一組，還是一樣（我先說我沒有碟盤熱熱的洗車），我也算了
油表不準（更換後正常）感謝納廠
迎賓座椅不順異音一堆，拆了又拆還是一樣
我先謝謝納廠的工作人員，有問題都很願意處理。這部分給個讚！
（雖然問題不一定能解決，但我相信這不是保養廠的問題）
我從沒想過買一台新車要去面對如此多的問題，為了處理這些事花了多少時間精力，
但這是我的選擇我都認了，畢竟也不是非常嚴重。
今天如果跟引擎或變速箱有關的也壞了，我個人就比較不能接受，但這是我的選擇，我認了，
如果您真的考慮買納車，三思，三思，三思⋯
paul85 wrote:
我說的是我得到的說法是熄火前先待速個2~3分鐘之後再熄火
不是我的結論是這樣好嗎?
還是我的問題你沒看清楚?
原來是我高估了你!
那我就把為何會有「熄火前先怠速個2~3分鐘之後再熄火」這論述告訴你!為何也有人說不用!
以前渦輪增壓初期使用在市售車,通常是為了將引擎再搾出更多馬力,所以是採用「高增壓」,但渦輪增壓太大引擎怕承受不住,所以要降壓縮比,因此以前渦輪增壓車很難開,渦輪遲滯很嚴重,所以在那個年代渦輪增壓是性能車在用!(以1974年推出的保時捷930為例,壓縮比只有6.5比1,引擎轉速到RPM3000才開始增壓)
既然採用「高增壓」,所以渦輪溫度相當高,甚至高到渦輪增壓器都變通紅了,你想想若這時熄火,等於突然中斷機油對渦輪增壓器潤滑和冷卻,渦輪很容易毀損。所以熄火前先怠速個2~3分鐘,在怠速時渦輪已停止工作,但機油卻還對渦輪增壓器潤滑和冷卻,可達到保護渦輪的效果!
那現在為何也有人說不用熄火前先怠速個2~3分鐘?原因是現在有很多採用渦輪增壓的車子目的是為了省油環保及低速扭力大,所以渦輪採用「低增壓」,再加上科技進步,機油成份電腦精密控制,渦輪增壓器工作溫度和環境比以前好很多,所以若是採用低增壓的車子除非剛激烈操駕,否則是可直接熄火。
另「熄火前先怠速個2~3分鐘之後再熄火」其實不是很正確的動作,較好的方式是若約再行駛2~3分鐘後就到目的地,此時緩慢行駛既可冷卻渦輪,車頭各散熱器又有撞風冷卻效果,也不會有怠速耗油又容易積碳的問題!
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