我在七年前買focus的時候,也有遇到一樣的問題訂車之前,在車友俱樂部論壇看到有人po出傳動軸生鏽的照片而且有用保固換掉,所以在訂車的時候就跟業務表明我的車傳動軸不要有生鏽的我會這樣要求的原因是,這批車有的有生鏽,有的沒生鏽很明顯是車廠的防鏽塗料施工不良如果每一台都是鏽的,我就認了當有得選的時候,每個人一定都是想要沒生鏽的交車當天要求業務把車頂起來給我看,還是生鏽的(通支整根都是黃的)我就要求他保固幫我換掉大約三個工作天吧,換給我二支全新的傳動軸,而且是有做過防鏽處理的然後還幫我重新做四輪定位七年後的今天,保養時檢查傳動軸,除了沾了不少泥土以外,還是沒有什麼明顯的生鏽不過根據了解,傳動軸表層的生鏽是不影響安全性的只是我認為這個消費者心裡的疑慮,車廠只要用一點心可以避免掉就不應該讓他發生。
fatlee3 wrote:不正常每次來到這個...(恕刪) 這台MINI也鏽的有點過頭,若是我也不接受新車就這樣,話說樓主的問題看起來是表層鏽蝕,應該是不影響結構安全的,若無法接受就請納廠處理,不過處理過大概沒幾天又會這樣了,不過回去要求處理讓他們重視這個問題也不錯!!
風城小畢 wrote:1.生鏽的部分太誇...(恕刪) 這是鑄鐵,成分內包含生鐵.廢鋼及各種鐵合金構成,雜質多,表層氧化得也快銹蝕產生速度就跟煞車碟盤(同樣是鑄鐵的)一般,只需要一個飽含水氣的晚上或是碰過水(比如下雨潑濺到)就會產生銹痕一般車用鑄件,比如轉向節鑄造好後會先上一層防鏽與裝飾性的黑漆延緩氧化,再送加工,加工後便是那些亮面的地方加工部分與螺絲或機件組合有關,通常會在組合邊界再往外多加工一部分,當作裝配與活動的保留餘裕但這些組合後沒蓋到的地方便是會迅速銹蝕的地方(以三菱休旅車為例)基本上只要是採用鑄鐵件直接加工組合,而且不是用球頭連結設計的,大都會如上圖一般銹出朱紅色來