chihung1105 wrote:
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魔鬼藏在細節裏，若單以規格來比較，納廠的車其實不會比其它車廠差，但許多相同的配備在實際使用上就差強人意，舉例來說：
音響音質
上百萬的2014 M7T旗艦，配有JBL喇叭、重低音，但藍牙、mp3的音質比不上一顆數千元的藍牙喇叭。
ikey
感應距離短(約10m)，會與手機干擾，感應靈敏度差(ikey放在包包置於第二排稍有不對就無法感應)，ikey解鎖還要按手把解鎖鍵。
上週坐朋友的它牌國產車，手握手把直接解鎖，也沒有手機干擾問題。
今天坐同事的它牌國產車，下車後我要回停在約40m外的車上拿東西，同事直接遙控解鎖。
倒車雷達
為這只有40cm偵測距離的問題傷腦筋，因之前就有過倒車反應不及撞到的經驗，幸好只是撞到三角椎，車也無損。回廠反應，接待說有環景影像，所以倒車雷達偵測距離才設計這麼短，也無法做調整。尤記撞到的那天在下雨，鏡頭影像模糊，在停車場內要禮讓前方的來車，停車場內又有其它車及行人，倒車時要瞻前顧後，車內開著音響而沒注意聽到倒車雷達在叫。而2顆40cm感應距離的倒車雷達配在這麼寬的車，有時後方小物體也感應不到，其實我很懷疑那天撞到三角錐時，倒車雷達沒有叫，因我車上的家人也沒聽到。
上週坐朋友它牌國產車，沒有環景但有倒車影像，倒車入車庫時，打到R檔自動停止音響，倒車雷達距離約1m即開始預警嗶聲，70cm第二段嗶聲，40cm內長嗶聲。
前不久開老婆的它牌國產車去外面換修了一組只有2千元的倒車雷達，一樣是1m即開始3段的警示嗶嗶聲。正在考慮將這台百萬M7T去外面多裝一組倒車雷達，以後若看到有4顆倒車雷達的M7T可不要以為是改款了。
(經網友提醒，翻車主手冊上是寫90~30cm會開始蜂鳴提醒，數次回原廠跟接待反應，都回說距離本來就很短，直接問技師也沒答案，看來要回廠好好討教一翻)
打R檔
打R檔不會自動關閉音響。牽車後約2個月，有次在山上迴車時車頭位於下坡處，未注意入在R檔，當時開著音響也未注意聽到R檔的警示音，逐漸放開煞車後車子因重力而向前進，車速增加後儀表燈號全亮，引擎熄火，心想糟糕了，老婆、小孩都在車上，幸好當時煞車沒有全放，還有點煞車力道，只好繼續往下滑及尋找擦撞點(方向盤好像還可操控，當時太緊張不是記得很清楚)，下滑數十公尺後離開下坡抵達路口平路才停住。而會知道是在R檔是停車後才注意到。
同上例，它牌國產車會在打R檔時主動關閉音響以避免讓駕駛分心，百萬的M7T只會在開機時在營幕顯示警語(這是撇清責任？)，好吧！只好自己養成習慣，打R檔前先自己手動關音響，車子行進前先注意檔位。
方向盤喇叭按鍵
這難壓的喇叭按鍵常讓我在緊急時刻按不到喇叭，回廠反應，技師說正常，再回廠反應跟接待說別人有調過，接待不耐的說按久了就鬆了。這應該是出廠就可以調整到可以輕鬆按的，現在看開了，開車若路上沒什麼車時就多按個幾下喇叭，也許按久了就鬆了，若各位車友路上有看到一個沒事在按喇叭的人請別誤會他是神經病，那個人可能是我。
魔鬼藏在細節裏，在規格之外，納廠請拿出誠意將下一代車款改得更好用，尤其是關於安全的部份，以上這些都增加不了多少成本，有的只是軟體改一改就可以的，甚至也可造福現任車主。加油！！
...(恕刪)
真的東西不是有就可以了,還是有等級之分的.
如果只是技術上的問題還說得過去,但光U6的行李箱隔板無法荷重,就可知廠商是用什麼心態在做車了.
