(請教)氣囊跟車體結構，大家認為比較重要的是哪一項？ (第6頁)

kjhgfdsa1021

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51樓

2014-04-22 18:04

tankfu wrote:
之前看過的報導是說結...(恕刪)

因為力學分析很複雜
要做得準
邊界條件要給的好
力要施的對

林庭光

林庭光
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52樓

2014-04-22 18:14

車體結構較重要,能吸收或將衝擊動能導移到車體其他部位
之後才由氣囊接手剩下來的事

買車如果等級之間有差價 , 請把差價除以10年 ,
每年多花這些錢 , 如果可接受 , 就直上吧
10萬/10年 = 1萬/年

Fish7yu1967

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53樓

2014-04-22 18:14

aqy_tw wrote:
各位大大好，小弟今天...(恕刪)

汽車安全配備分為主動與被動, 主動配備是讓車主減低意外發生, 而被動配備是意外發生之後可以保護車主減少傷害.

如果需要挑選, 那當然是主動配備要比被動配備來的重要.

那些是屬於主動配備呢? 如ABS, ESP, BLIS, TPMS..... 等

被動配備就像是安全帶, 氣囊, 頭枕, 潰縮式方向盤, 防爆油箱...... 等

那強壯的車體結構基本上也是被動安全為主, 但是通常有著堅固結構的車體會對車輛的操控有一定的幫助, 當操控優秀時, 往往能協助車主避開一些危機, 也就表示有加入了一些主動安全的因素, 因此結構對於安全上不只是防撞的效果, 或許也能讓車主多一些空間以駕駛的行為來避免意外.

嘉澤

嘉澤
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54樓

2014-04-22 18:50

Moses5222 wrote:
賺錢比較重要這兩者如...(恕刪)

最實在的一句~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

疾風小饅頭

疾風小饅頭
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55樓

2014-04-22 19:09

http://youtu.be/duSM8usQAnc

請看1分43秒處~!

Stanley_Liao

Stanley_Liao
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56樓

2014-04-22 19:21

成本控管不難嗎成本控管不難嗎成本控管不難嗎超跑一台幾千萬當然都給最好的啊

嘎的麵

嘎的麵
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1分

57樓

2014-04-22 19:33

結構+1
如果被壓扁了有氣囊應該也沒用了

疾風小饅頭

疾風小饅頭
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58樓

2014-04-22 19:46

請問有沒有：

車體結構很差、

安全氣囊又全車系只有兩顆、

在台灣又賣的很好的車的八卦~?

stitaxi

stitaxi
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59樓

2014-04-22 19:52

concall81 wrote:
看了隔壁U7的表現, 確實信心度大增.
不過還是更相信第三方測試報告....(恕刪)

再怎麼測試，

最終仍是為了「實戰」

你相信「測試」還是「實戰」

plexgo

plexgo
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632分

60樓

2014-04-22 19:57

進口車廠除了精進車體結構之外，也沒有捨棄車內緩衝用的氣囊，只有國產車最厲害，國外撞擊測試要全車氣囊才得到5顆星的成績，到了台灣國產化後，偷到只剩2顆氣囊也說很安全，在國外安全配備滿滿車價還是可以很親民，在台灣配備偷光光還說要漲車價才符合成本，這麼多年了，保護也夠了，國產車廠已習慣偷配備+灌輸民眾錯誤安全配備資訊去提高獲利的奧步，要讓國產車進步，只有讓他痛一下，希望能將進口和國產的稅金拉平，進而使車價拉近，讓國產車感到壓力，不要每次都用「車慢慢開就好」這種萬年瞎理由來誤導民眾！