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Luxgen S5 Turbo 越級打怪真的好嗎???

D0nt4g3tm3 wrote:
當Toyota的Ex...(恕刪)

對,我爸就買了一台premio,他根本不在乎馬力她只在乎cc數.
這就是臺灣人普遍的認知問題cc數越大越有力,殊不知時代在進步.
跟他說福特新的1.0t有一百二十多匹馬力,他跟我說不可能.

納場的動力數據真的不是很好看,我是不太在意喇,反正跟日本車都差不多.
但是當然會希望他進步,也希望自己國產的賣便宜點.
2.0NA的引擎有144.8匹的馬力固然沒有超日趕德
但至少也有維持一般正常水準吧
想想TOYOTA、NISSAN、FORD一般中型房車市售NA車款
也差不多就是這般數字甚至更低
但其中暢銷車種也所在多有
消費者並不是總是追求猛爆效能動力
否則路上跑的日系車應該都是SUBARU而非TOYOTA了

萬事起頭難
就算是國際汽車大廠
也有艱辛的草創期
以納智捷而言
起步已經相當不錯
也有做出相當的質感
我覺得就算不積極鼓勵
也不該卯起來唱衰
畢竟納智捷發光發熱
受惠的也是我們自己台灣人

ts0921 wrote:
這引擎效率真的不是很好
144.8P/18.9kg-m,說調教是為了市區高扭力輸出我倒是真的覺得不用太美化
1.8加渦輪要越級拼2.0,別人1.4T就打趴2.0還再越2.2級距 (160hp@5800rpm 24.5kgm@1500~4500rpm)更別說花個2萬再加個晶片可以到多少
我真的覺得認清事實努力突破比自我感覺良好要正向的多

買L車跟位台灣加油請做切分,在商言商支持品牌跟為台灣棒球籃球加油是兩碼子事,前者是利益關係,後者是無怨無悔付出。就像很多人努力幫推H牌手機,台灣之光,國產企業,暫且不論對國人有何回饋,我所聽過的,連最基本使用的面板都不支持台灣國產,你說呢? 連小米都愛用友達面板+使用聯發科晶片,我倒覺得小米比較像國產手機....所以我說商業跟愛國情操沒必要混為一談

我家附近也有間納牌銷售中心,常常經過雖然沒進去參觀,但就外觀跟質感真的覺得有很大進步
我也相信做了很多努力,這點有目共睹,品牌需要時間考驗,也希望能撐出一片天

不好意思每當有出現這種愛國情操我就莫名想要碎碎念,真的要理性看待與批評,從地球是平的觀念開始,人類是不需要給自己太多界線的.

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