taihoo wrote:
看到這些報導，福特品...(恕刪)
我覺您想太多
台灣市佔來說
福特並不高
我覺就算L+F也贏不過T吧
雖然我也不認為U6能因為這個新聞搶到多少KUGA的量
來說說ISOFIX兒童安全安全座椅
我目前尚未結婚，當然也還沒有小孩
兒童安全座椅之前沒研究過，印象中的點有ISOFIX比較貴、還有固定快速
看了一下版上的討論，今年10月多有版友分享
因為修法的關係，目前符合ISOFIX的兒童安全座椅，在台灣很難買得到
許多需要的人，蠻多都是直接去德訂
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=375&t=3611688
CNS11497國家標準新舊制轉，3年落日條款仍存灰色地帶
雖然在2010年6月份拍板定案，但是這套新的檢驗標準卻延宕至2012年7月1日才正式實施，也就是說2012年7月1日前進行檢驗的兒童安全座椅，都是採用舊版本的檢測方式。標檢局也允許那些2012年7月1日前，在ARTC以舊制通過的兒童安全座椅，擁有販賣該商品3年的權力。
舉例而言，若代號A的兒童安全座椅在2012年6月份，以舊制的CNS 11497通過了ARTC的檢測，則A商品就擁有販賣至2015年的權力。即便通過了舊制的CNS 11497之考驗，但是A商品仍有可能無法在較嚴苛的新版本CNS 11497過關
此外，在舊版本的CNS 11497規範中，ISOFIX裝置並不需要被ARTC檢測，換句話說，消費者無法得知兒童安全座椅上的ISOFIX之結構是否通過認證，安全性當然也會被質疑。在新版本的CNS 11497出現前，臺灣相關法規在ISOFIX裝置的檢測上擁有了相當大的漏洞
OK!回到我先前說的前一位版友說"這什麼時代了，連XX都沒有"
你當然可以選有ISOFIX的車型，然後自己選擇去國外訂
但是廠商配備設定，自有他的市場考量，TOYOTA國產車幾乎都沒有ISOFIX
你會想砲他:
"若是要，不難理解，畢竟台灣市場嘛，能省則省。
若是不要，連這種小地方都不用心，會做出怎樣的產品，這也不難理解，畢竟是台灣的TOYOTA嘛，能省則省。"
我要說的重點是，選擇車當然每個人有自己的考量點
廠商在車型設定，除了符合法規需求外，自然尊重市場機制的運作
你若是想砲"這什麼時代了，連XX都沒有"，你是否真的有去瞭解目前市場的狀況
真的很普遍嗎? 其他對手都有提供嗎?
還是覺得我主觀認為他該有，沒有我就砲到死?
打到這邊，想想我回這一大堆還真...沒必要
J-Farer wrote:
OK!回到我先前說的前一位版友說"這什麼時代了，連XX都沒有"
你當然可以選有ISOFIX的車型，然後自己選擇去國外訂
但是廠商配備設定，自有他的市場考量，TOYOTA國產車幾乎都沒有ISOFIX
你會想砲他:
"若是要，不難理解，畢竟台灣市場嘛，能省則省。
若是不要，連這種小地方都不用心，會做出怎樣的產品，這也不難理解，畢竟是台灣的TOYOTA嘛，能省則省。"
沒事把TOYOTA扯進來幹麼，現在是討論U6
還有不要擅自修改別人的文章，這種斷章取義，自動腦補的文章不值得一晒
J-Farer wrote:
我要說的重點是，選擇車當然每個人有自己的考量點
廠商在車型設定，也有市場機制的運作
你若是想砲"這什麼時代了，連XX都沒有"，你是否真的有去瞭解目前市場的狀況
還是覺得我主觀認為他該有，沒有我就砲到死?
那位仁兄也只不過是表達沒ISOFIX就不買，為何就要被你砲到死
就算台灣法規有問題，以嚴凱泰的政商關係，那志節也有機會成為一家推動ISOFIX的本土車廠
這些舉動看在台灣人眼裡難道不會覺得窩心嗎？
這版我至少發過兩篇詢問U6有無iso-fix.應該可以證明我不是來酸而是真的有興趣了吧？
我是個新手爸爸，最近想換小SUV的原因也是希望給家庭舒適和安全的保障。iso-fix不只是
快速拆卸，也比安全帶更加安全。我想這是大部份父母的第一考量。市面上的suv我也研究
了很多，沒ISo-fix我就不考慮了。RAV4? 有。 Kuga? 有。 CX-5 有。 森林人？ 有。 CRV? 沒有
，所以不考慮。韓國車個人情感因素絕不考慮。市面上大概就這些選擇了吧？SUV我認為應該是
主打家庭用車吧？所以我認為U6沒有iso-fix真的讓人小小失望。我砲的不是Luxgen,而是原Po那種要不得的見獵心喜心態
goldenmad wrote:
我回一下好了，我對L...(恕刪)
就像很多人越來越重視車輛主被動安全一樣(氣囊、循跡防滑系統等等)
ISO-FIX的確是保障小孩安全的一大利器
越多人抵制，車廠就必須討好消費者，端出應該有的牛肉來
ISO-FIX的作用
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