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[請教]U6 Turbo的lag

twope18t wrote:請問U7改電腦跟提高...(恕刪)


他是在渦輪那邊加裝一個阿哭樂(舊款SUV非電子式 S5 確定是電子式 就不須要加裝 )

然後再搭配改晶片

改晶片是把原廠資料load出來

email寄出去給國外技師變更

然後寄回來台灣

在灌回去

真的很有fu~

渦輪不改個晶片 真是對不起自己 XD

ccleerzr wrote:
昨天滿心歡喜詪業代約...(恕刪)


請問樓主說的lag是指
1:turbo已經開始增壓後的加速太慢?
2:踩下油門後到轉速"開始"上升之間的時間?

若是1,就直接降檔吧,其實降檔後的加速還不差,
以mpv而言,在高速公路上出收費站時雖然加速比不上跑車,
但是滿載的mpv從70開始加速到120,
降檔後要擺脫車陣還是很容易的。

若是2,這是電子節氣門的關係,所以會慢半拍。
以前從手排16v civic換成自排Tierra, 雖然常覺得自排反應慢,
加速真的天差地遠,但至少是鋼索油門,
反應也比現在電子節氣門mpv快,
換了mpv之後只能習慣,電子節氣門會lag,只能改變習慣:
要超車就提早降檔,換來的就是耗油;
不然就定速順順開,遇到龜車再超。
小弟今天也去試駕2.0版.加速反應真的有點遲緩,
而且轉速又拉得很高,貼背感還好,
用手排模式起步有好點,加速換檔靈敏度還是crv順些,
但u6配備超級吸引我的,貸款利率也較低!!

ccleerzr wrote:
99年老K8,這種車...(恕刪)
你好~小弟目前也開99年k8,加速靈敏度真的比u6好喔!!
ccleerzr wrote:昨天滿心歡喜詪業代約好到北投試駕U6,路


new Tiida Turbo
自排mode
山路超貨车
一點都不像Turbo 18x hp
嚇我一身冷汗

我邦忙補充所謂三秒好了
1,車頭探出去
2,退挡全油門超車
3,車頭打回耒收油門
如上123~~三秒內

若超一台小車
三秒左右算久喔.,
很單純電子節汽門在作怪
因為這種延遲
就算自然進氣的也一樣有
找機會去試台電子油門的NA車
用同樣方式開看看你就知道了
話說幾年前國產電子油門NA車剛上市時
就差點被這慢半拍反應給嚇死(以為閃不過了)

車子要一踩就噴出去,渦輪又不是無敵的

但是,三秒才有加速的感覺真的有點扯了噢!

講到這個,我一直還是在開GC8的原因其實就是能隨心所欲的加速

現在要買到200匹以上的車子又100萬以下已經找不到了!
我瞭解樓主講的感覺,那種大腳踩下去變速箱瞬間降檔及渦輪時滯造成的頓挫感。
正常的!
這絕大多數是因為變速箱以及行車電腦的關係。

如果不能習慣,就選擇CVT變速箱車種即可。

小天鵝~ wrote:
他是在渦輪那邊加裝一個阿哭樂(舊款SUV非電子式 S5 確定是電子式 就不須要加裝 )

然後再搭配改晶片...(恕刪)


謝謝您的回答!!
晶片部分了解了!!阿哭樂=Actuator的意思吧(阿哭電)??強化棒棒糖??
所以增壓值是由程式從新撰寫囉!!
不知道U7原廠最大增壓值是多少?寫完成式之後是多少??

airpower wrote:
車子要一踩就噴出去,...(恕刪)


100萬以內中古GTI 150萬以內 中古335 算是GC8的接棒...呵呵
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