U6 賞車+試車心得+一些個人觀感分享文 (第6頁)

HowardDiwght12
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樓主

2013-11-19 9:58

trueyoung119 wrote:
分享一下個人買車的經驗
個人做的功課裡面，兼顧安全性(ESP+6安)在90萬以下的選項有四台

Toyota Prius-C 1.5 牌價 86.90 萬
Subaru Impreza(NEW) 1.6 牌價 82.90 萬
三菱 Lancer Sportback 1.8 牌價 84.90 萬
Honda CIVIC9 2.0 牌價 88.90 萬

小弟的suzuki Swift Sport 79,8萬也有在列，但可惜台灣賣很差，車商評估後台灣不再進了，如果U6要有6安+ESP必須直上2.0頂級的，安全全配的車在台灣真的賣向不好，沒辦法國情就是這樣@@"

jack4042

jack4042
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52樓

2013-11-19 9:59

yufengchien wrote:
還好沒想要養牛......(恕刪)

+1

passio

passio
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53樓

2013-11-19 10:15

HowardDiwght12 wrote:
因此我自己已經有身體力行購買6安+尋跡系統的進口小車，抵制了2安的車款，我算是有說到做到的01網友...(恕刪)

讚

現在開的也是6氣囊+ESP平價進口車，
因為家人有用車需求，等我買了新車以後就要接手我現在開的這台，
所以最近剛新訂了一台不同牌的，也是6氣囊+ESP平價進口車。
總算是又增加了一個堅持六氣囊+ESP的分子了，雖然這分子在台灣還真是有夠小XD

ryanhsu7518

ryanhsu7518
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54樓

2013-11-19 10:30

其實我同意樓主的意見,納智捷應該給想買1.8T的車主多一些選擇.
有些車主覺得1.8T的動力已經夠用,但又想多一些安全配備,
納廠應該給這些車主能夠有1.8T帶更多安全配備的選擇;
至於想省錢不需要有更多安全配備的車主,
那也可以選擇現有1.8T的車款.
對納廠而言增加1.8T安全配置只是在現有車型下加裝這些配備並提高一些價格來賣,
對他們技術上並不是問題,銷量上更可以增加更多人考慮選購U6的機會,
對買車人與車廠而言應該是雙贏才是.
而若是讓注重安全配備的車主只能被迫選擇2.0T車款,
雖然單輛車價提高了,但反而可能使得某些只想買1.8T車款的訂單流失.

william_lai

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55樓

2013-11-19 10:44

Iamsonic wrote:
T牌停紅燈都被撞了
也沒亂開車啊

您說我嗎？

台北亨利

台北亨利
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56樓

2013-11-19 11:31

說實在的那些80來萬掛6SRS+EPS的都是進口的我個人認為那廠對U6 Turbo 1.8是有能力壓在80萬以下的但是偏偏現在的策略就是要顧客買單往頂級的去然後讓原本想支持那廠的朋友轉而投向其他差不多價位強調安全的車種

我想講的是我在有限預算下只想買到夠安全的車說穿了只是6SRS+EPS (有那麼貴嗎)
那些絢爛奪目美不勝收的配備實在不是我的菜 (想到一部車是要開10年以上的很多配備都是日後要負擔所費不孳的維護費或修理費)

那廠車子的本質不差結構強度已歷經多次車故證明我相信如果那廠的宣傳方向是安全一定會有更多重視全家大小安全的爸爸媽媽買單若能讓國人有平價的安全車一定會有更佳亮眼的銷售成績

revive

revive
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57樓

2013-11-19 12:04

80萬以下休旅,4SRS+ESP+定速我就滿足了.....因為目前80萬以下SUV最優只到2SRS+ESP+定速...
我可是非常合理要求與期待喔....別人代理商做得到,相信納廠也是ok的~~

kjhgfdsa1021

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58樓

2013-11-19 16:04

revive wrote:
80萬以下休旅,4SRS+EPS+定速我就滿足了.....因為目前80萬以下SUV最優只到2SRS+EPS+定速...)

EPS(電子助力轉向)目前市面上販賣的車種一大堆....
回去搞清楚ESP跟EPS差在哪好嗎回報你

HowardDiwght12

HowardDiwght12
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樓主

2013-11-19 16:25

kjhgfdsa1021 wrote:
EPS(電子助力轉向...(恕刪)

EPS其實是.........................每股盈餘，要高的話請續買2207那支才對XD

passio

passio
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60樓

2013-11-19 16:51

HowardDiwght12 wrote:
EPS其實是.......(恕刪)

其實EPS高的是2227啦，
2207背黑鍋很久了，誰叫他是銷售龍頭XD