Sinfield wrote:
整車研發中心是不是一定要在台灣...(恕刪)
你不知道日本在台灣養這些人就是因為便宜又耐操嗎？
有案子再找去日本當台勞，這樣居然有人覺得研發中心在不在台灣不重要？
難道底盤引擎這類關鍵技術是一蹴可及的嗎？
你能了解小車廠只要一兩次推出的產品不賣，很可能就會發生財務困難了嗎？
有多少比納廠歷史悠久的品牌車廠最後也不敵現實而賣出或消失？
如果你懂車廠經營自有品牌有多難就不會上來大放厥詞了
Sinfield wrote:
Toyota在201...(恕刪)
產值不等於利潤..........台灣人做死做活的最後被日本拿走多少有誰知道??
回頭看看台灣企業，壓榨勞工可是出了名
訂單多代表的只是那些台灣的基層勞工與供應商們要日復一日的生活在加班再加班像機器人的生活裡
付出與收穫從來不平等，
報導調查幸福企業中從來不是和泰，能拿什麼光榮好來說嘴??
和泰能有今天也是台灣人對車的無知造就出這美麗的誤會，
這兩間比起來該回饋社會，應該是和泰的責任最大才對
mtbshortstop wrote:
對於台灣殯葬業的貢獻，納廠的確是遠遠不及Toyota(恕刪)
開個柴莽嘴不要那麼壞!
你有老婆女兒,人家沒有嗎?
回不去啦!
出社會有家庭的人講話何必如此?
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