1600 wrote:
另外...由於luxgen銷量極低.
電裝設備註定需以高價向協力廠採購.
在極其有限的成本之下.你知道你買到的是什麼東西嗎?...(恕刪)
這點你可能了解不夠透徹，台灣銷量少沒錯，如果光是以台灣銷量來論的確成本無法降低，可U7大陸銷量遠遠大於台灣，兩岸加起來每個月“至少”1000台的銷量足夠支撐可以低價採購電裝設備了。大陸的U7身上有太多的台灣產品，我在大陸買的U7連機油都是用台灣中油的原裝機油呢，何況是你說的那些東東。。。
1600 wrote:
MOBILE 01是...(恕刪)
1600版主,若您敘述的內容能再謙虛一點,對您日後不管在工作上或作人處事的應對進退都會很有幫助的!
共勉之!!
Simple is the best
包含協力廠商以往也只是照圖施工而無法投入設計出圖。
現在有LUXGEN了，也給了台灣製造業人材發揮的機會，當然前期的產品很明顯可以看出不成熟的地方，甚至要與國外大廠合作，
但這也是吸取經驗與練刀的好時機。
看到LUXGEN的進步應該要感動高興與光榮，雖然起步晚但裕隆敢做，
和泰蘇家還不見得有這魄力與使命感
現階段LUXGEN單單技術開發人員就有1500位且還要擴編至2000位，
這還不包含裕隆製造的人員哦，這不是只有燒錢可以形容，是無底洞
1600大對裕隆的怨恨只是自己表面所看到的，當你在抱怨何嘗不是存在一點希望能進步，
現在LUXGEN大膽走出代工研發自主品牌，應該少點謾罵多點支持，
當然不是買車才是支持，畢竟一台車也貴松松，只要存有相挺的心態就夠了，
給LUXGEN機會也是給台灣機會，製造業要起飛遠比電子業艱辛的多，
一家LUXGEN提供的就業機會比一家和泰提供的就業機會還多你相信嗎？
加油
TRD IS200 wrote:
在問納智傑
員工幾個
開自家車廠有幾個...(恕刪)
這問題很怪，汽車的需求百百種，Luxgen的規模和產品線，要員工都買Luxgen車也太怪了吧
那我問你：
1. RR的員工都開RR嗎？（那老闆一定不買RR了...跟黑手開一樣的車幹嘛
）2. 假如一個新人獨自上台北，在公司附近租屋上班，要買Luxgen哪一台車？（員工： 我找不到停車位勒
）PS: 我那賣雙B的兩個正妹朋友，到現在也沒買雙B啊！（誰說錢要貢獻給公司的雙B...賣鬧）
我那德國B廠的主管，他也只買E200....原因：他覺得這產品價格合理
（難道你聽他的話，就要說買S600的都被騙了
）顯然TRD思考的方式，真的有異於常人之處
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