flyone__150 wrote:看看美國入門車的後方...(恕刪) 真的很感謝您這麼看的起Luxgen的車耶!一直用vw來比擬,突然間我覺得我的車好有價值唷台灣很多企業的主管配車大多就camry or Teana吧配到vw真的就很少見,看的出您應該是一位非常高階的主管唷只能說,長官勞煩您啦,有勞您這麼關注L版了XD
flyone__150 wrote: 這個爆菊,用的是這個:真是看不起德國名車嗎?要爆人菊花用的居然是如此不耐撞的材料,看看那個Luxgen5 Sedan被人在ARTC爆菊,用的是整塊硬梆梆的鋼板,也就是說,Luxgen5 Sedan的菊花是完全接招的,重點是,Luxgen5 Sedan的C柱還是線條完美。這就是整個事情詭異的地方了,號稱是50 miles/h,卻偏偏偷偷的用上會吸收撞擊力道的材質,偷偷的分擔掉那台德國車承受的能量,出老千也不是這樣出的,難道真的還以為沒有人看得懂嗎?有膽識的話,就要像Luxgen5 Sedan那樣的玩爆菊:Luxgen5 Sedan一慣的秉持Luxgen童叟無欺的原則,從油耗到爆菊,你不需要去懷疑Luxgen公布的數據,就像50 km/h的能量就是50 Km/h的能量讓Luxgen5 Sedan的菊花一次吃個夠,哪像那台Jetta,那個軟性材質一上去,轉移到Jetta的菊花的能量還剩多少?我看至少要打五折,也就是40 km/h的能量而已。換台車吧,2011的Jetta不夠看啦。
Xperienced wrote:這個爆菊,用的是這個...(恕刪) 噗嗤!JETTA在北美的等級就是CIVIC,COROLLA,ELANTRA的等級而已,它只是一台基本款不到50萬台幣的 "墨裔美規國民車"罷了。因為人家NTHSA就是那樣測,大家都一樣,並沒有偏袒任何人,你的LUXGEN若有機會送去也會是這樣測。因為NTHSA就是在模擬時速80公里時"兩車撞擊"的景況。對了,你說這麼多,何時可以看到LUXGEN送去IIHS或NTHSA做撞擊測試的報告與VIDEO呢?光是你的推測結果是沒有信服力的。
waynechao wrote:特製版, 該不會是2.0t 但是是手排!!!!...(恕刪) 您失望了~ 自排的~ 2.0T 特製版~ 少很多配備~為了讓勤務安全執行,方向盤無按鍵給人分心,所以就 無案件 了,永保治安了~