BingKang wrote:
可以請問你幾歲嗎?
很久以前看同等級的車 都自排比手排貴個三到五萬耶=.=
確實是很久以前 國產轎車最後一款配備手排 且售價較便宜的是Sentra180 1.6
往後的福特手排車就用性能包裝來拉高售價了
AndroidHTC wrote:
六合做的車應該不會賣...(恕刪)
以前METROSTAR曾經短暫的出口至大陸販售過
There is something more than you will ever see...
melnikelbe wrote:
話雖如此，但是手排變...(恕刪)
這些人到底是在想什麼的
材料成本就等於銷售成本嗎?
難道都不用把市場考量進去嗎?
理論上單一台車比時自排是比手排車較貴沒錯
但是在零件採購的環節上,量多價格就是會比較便宜
一個一萬元的成本的零件 10000件
跟一個五千元的成本的零件100件
你覺得採購下來單一零件的成本哪一個會比較便宜
今天你開個工廠生產手機 有人下單給你訂購新設計最高性能手機100萬台 你算他每台成本價5000元
另外有人下單新設計手機要你生產性能最差的手機100台 你可以算每台1000元的成本就給他生產嗎?
光是讓產線整個動起來,就要花多少成本了,
同理,生產零件工廠也是這樣,
發言的成熟一點好嗎?
手排車在台灣充其量就是滿足特殊需求的使用者,
這是台灣市場的特性,
針對特殊需求的商品本身就是比較貴的
以工業用電腦來說,性能都是好幾代以前的CPU 硬碟,記憶體,顯示卡等
跟目前的家用電腦比性能都遜到爆,那價格為什麼都會比目前最高性能家用電腦貴好幾倍呢!
不就是有特殊需求嗎!
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