那為何非要只跟Camry 2.5比？2.0的不行嗎？
贏不了2.0，就拿銷量較弱的2.5來自嗨喔
Camry 2.0 銷量308
L5 Sedan 1.8+2.0 銷量121
另外以中國來講
Altis、Focus、Civic是屬於「緊湊型車」
Camry、Mondeo、Accord、Teana是屬於「中型車」
而L5就是被歸於「緊湊型車」
毀滅之神-棄天帝 wrote:原來是這樣！
另外以中國來講
Altis、Focus、Civic是屬於「緊湊型車」
Camry、Mondeo、Accord、Teana是屬於「中型車」
而L5就是被歸於「緊湊型車」
我昨天打那麼多字問其依據的標準，某位大大一直沒有正面直接回答我的問題
內容聽起來就是相當腦補，我也看不出任何關聯
現在看到你提出的簡單幾個字，我對這標準真的是一目了然
之前果然是先射箭在畫靶的邏輯
我真的浪費好多時間在打字...
flyone__150 wrote:這裡真的是充斥網軍員工嗎？？？
話說到這裡請大家真的應該多體諒體諒這些網軍，
銷售量如此慘澹，
下面的蝦兵蟹將肯定是被嚴/胡兩位老闆釘到滿面豆花。
他們要混口飯吃也不容易啊。
畢竟照這情況來看，
這飯碗還能端多久也只有天知道。
上次發生這樣的事情，是2012Teana開箱，質感、安全都比Camry好
馬上就被其他板友踢爆是業代文
雖然我當時不知情還看的很認真
行銷的手法真是高深莫測Ttasd wrote:原來是這樣阿...
回頭看看上市時訂出的 1500台月銷...
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LUXGEN 5 Sedan目前在展間詢問度頗高來看，儘管對下半年車市看法保守，但納智捷內部已訂下月銷1500台的新車銷售目標。
根據納智捷目前各展間回報的資訊，目前詢問並留下資料的潛在LUXGEN 5 Sedan客戶訂單至少約6000張。隨首款房車產品上市、切入銷量最大的級距市場，胡開昌評估，品牌銷量將可逐月回升，全年銷量可望超越去年的1萬4000台成績
那和現在的銷量對照起來，真的是慘不忍睹
一個月1500台?照現在的走勢來看，可能一年的總銷售量都達不到這個目標...
也難怪會看到說要下修目標，以TOYOTA賣最差的轎車(CAMRY2.5)當做鎖定且要打爆之目標的言論
題外話
我有朋友分別在N牌和L牌當業務
前面那位底薪比較低，但是最近業績起飛所以很忙
後者底薪較高，不過最近聊天都跟我說業績OOXX，還要很辛苦的籌備一些公關活動
我是很希望這兩位汽車業務朋友都能生意興隆(尤其後者)
但高層要快點弄出好的銷售策略，別讓下面的員工辛苦卻接不到業績...
至於如何提昇LUXGEN SEDAN 5的銷量
我認為把SEDAN 1.8的全車系配備補足弄得更完整，全車系在降價十萬
不要在搞那不二價策略，也別再送一堆對我而言是雞肋、但又不能折空車現金的空力套件、配件...
1.8這級距才是臺灣車市的主力，Luxgen別輕易放掉這塊主流市場
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