能源局10月資料出爐，Luxgen Sedan 5 1.8L"5MT"出現!!

mdma185 wrote:
愛用好貨的嚴董仔不習...(恕刪)

ho116491 wrote:
雖然WISH比較重，但油耗不會差到哪裡去(恕刪)

真正開過 WISH 第一代或第二代嗎 ?
Wish 在台灣是與 Camary 2.0 共用引擎
台灣Altis有出2.0嗎?
我開第一代純市區開冷氣 7.0 ~ 7.5 km/l(新車至今約6年都一樣)
純高速約 13.X
同事第二代也沒差很多
實車真的差很大 !

神車(包括所有其他牌的車)都沒像測試值那麼優
測試值只能參考, 實際上路最準
Camry 油電車之前號稱值與實測之差距就是一個例子
報告上Wish車是否為油電車是很有可能的 ?

ariete wrote:
如果買車考慮的是車體結構，那請去看Focus MK3
跟他比起來，Luxgen 5的重量真的不算重
但是跟他比起來，也不夠省油就是了

roger1012 wrote:
買車本就是個主官感受上的問題
油耗差是公認的事實
但真正會簽約買下這部車的車主我想都考量過了...(恕刪)

ariete wrote:
比改裝淺力，2.0T上面那一顆Aisin 6AT可以承受超過40kgm扭力，
2.0T榨到40kgm以上扭力，馬力至少300hp了......(恕刪)

danyshih wrote:
想太多，170PS改...(恕刪)

ariete wrote:
是的，這些都沒錯，問題是現在這台是要賣誰??
1.8T 5MT拿來當入門款，卻比AT版不省油......
加上多媒體配備以符合Luxgen的"智慧車"形象，那又為何要配5MT??
比性能，1.8T 5MT不改也跑不贏2.0T 6AT
比改裝淺力，2.0T上面那一顆Aisin 6AT可以承受超過40kgm扭力，
2.0T榨到40kgm以上扭力，馬力至少300hp了......

這台很明顯就是要搶中國的入門手排市場，但是也很明顯對岸手排也是追求省錢省油
以這個角度來看這台車是徹底失敗，倒不如出2.0T 6MT，馬力上到200hp以上
耗油也不會被念，又可以打個性能旗艦，反正Sedan 5本來就主打操控
...(恕刪)

一条輝 wrote:
因為我大陸的同事幾乎都不開自排車
對於耗油量也不是很在乎
有可能是市區太塞車，而郊區路況也不好，高速還要看路段
...(恕刪)

danyshih wrote:
想太多，170PS改...(恕刪)