滄泊 wrote:底盤防噪該不會是參考...(恕刪) S5怠速也很安靜啊是行進間才會覺得輪胎/輪拱噪音明顯也因此"傳說"是要進行底盤隔音改善至於大腳油門的引擎聲.我覺得還可以接受(有的人還滿愛的)反正不會常常大腳.且一般車輛大腳也是很吵其實注意看.他引擎室防火牆上還有貼一層隔音隔熱墊喔...
麥克阿瑟 wrote:我以為車子的電子限速是時速210耶,還是可以跑更高??...(恕刪) 開那麼快幹嘛? 撞了就像這樣?http://www.youtube.com/watch?v=cr5wE0NVUw8德國無限速高速公路也會把車子加上電子限速250km/hr我覺得在台灣開的車子應該電子限速160, 反正超過150就算公共危險罪, 給10的tolerance就不錯了PS: 不要回我說速限只有110, 給120就不錯了, 會這樣講顯然就是沒上過高速公路
LoveTraveling wrote:我也覺得輪胎躁音挺大...(恕刪) 扁平比高、重操控導向的性能胎本來就噪音大有一好沒兩好如果換以前Galant、Cefiro那種15吋原廠胎的設定就很安靜了問題是這樣的胎配上2.0T的馬力,我看納廠又要被人嫌誠意不夠鋁圈太小難看、抓地力不足之類的評論了乾脆鋁圈輪胎變成選配好囉,看客戶需求自己決定我是寧可要操控犧牲隔音,安全比較重要隔音差,反正我開車都聽音樂,沒差拉
作了很多功課後總算找了一天帶家人去預約試乘說真的這台車一些科技與配備連老骨董的爸媽都覺得耳目一新尤其對方向燈攝影鏡頭看死角的功能讚不絕口我自己也越看越喜歡台灣品牌能做出這樣的水準但沒想到2.0實際上路之後那輪胎聲著實嚇到了我們一家四口雖然在01上聽過很多人抱怨但也太~~大聲了吧害我爸媽整個臉色一沉...天吶~~~不應該會這麼大聲的居然比我爸的瑞獅貨車還大聲整個被家人大打槍業務有說還在做修正請問這是真的嗎??我真的很喜歡這台車不過看來還是要等正式發售後第一批車的情形再說了....納智捷加油阿.....