biaggy wrote:原來不罵luxgen就是打手啊!我開的車本來就不會跑啊!我有自知之明,200hp自排車本來就只能代步啊但是開親戚給的中古altis卻批評luxgen5不會跑?不是很羞羞臉嗎? 我原文只是建議 L 牌去 Nurburgring 跑跑.不要拿 TIS 成績自 high.就被你爬文挖苦我開親戚給的中古altis.難道我接收親戚的中古車有罪嗎.你自己開兩台的那兩台, 操控又是好到那.還管我開 Altis 就不能批評 luxgen5.你有開過 luxgen5 嗎?沒有開過就在旁邊搖旗吶喊, 不是 L 牌打手是啥.有開過表示你是 L 牌員工, 那也是 L 牌打手一個.大家來這討論車的, 有開 Altis 就不能討論的道理嗎?
jack.wu wrote:你已經悲哀到再做人身攻擊了.我不會再對你的文章做任何回復.你就繼續在 L 版自 high 吧.L 牌最棒. 支持國貨. 其實人最悲哀的就是不敢面對自己的錯誤說不過別人就人身攻擊對方以牙還牙,再跳出來裝可憐如果今天他廠出一台1800,150hp的渦輪車,然後賣69萬,tis跑1:05內我也會大力支持的,他廠有這種車嗎?今天一堆人嫌sedan5馬力小,油耗差-->偏偏69萬沒有一台馬力扭力比他大,油耗又比他好的,那是在批評啥?跑TIS被嫌沒公正性,要求跑紐柏林-->雞蛋裡挑骨頭,69萬的車要求德國賽道成績?TIS才接近台灣的山道路況吧,想不到這是一個自稱懂操控的人的觀點連我這個不懂操控的toyota camry 車主都知道
chaser568 wrote:7月10日更新1.8的也出來了如同之前車友所透露的數值 相當奇怪的數字,1.8 的參考車重比 2.0 還重三公斤?油耗則非先前預期 2.0 比 1.8 好,但只能說都很難看吧!-_-
jack.wu wrote:我原文只是建議 L 牌去 Nurburgring 跑跑.不要拿 TIS 成績自 high....(恕刪) 有意義嗎?Nurburgring是大馬力的世界, 要有400馬力才操的出量產車配胎的極限整個賽道均速偏高, Nissan GTR 7:21跑完, 均速達到168km/hrSwift Sport 9分鐘跑完, 均速都能達到137km/hr台灣的山路能讓你開這麼快嗎? 所以拿Nurburgring的成績來看有什麼意義? 區區170馬力的車跑出來的秒數能看?反而是LTNS單圈速度80~85km/hr才更能代表台灣山路的操控性, 不是嗎?
回答一下大家的討論一、紐柏林一定會去跑二、說到S5的操控,等各位試駕過山路就知道了。拿1A2B來比差不多。不要拿神車來比了,等級差太遠了。連定盤高的SUV,在南迴蘇花用八、九十過彎都穩如泰山了,更別說S5定盤低。三、我們沒有要跟某品牌比,那太沒志氣了,我們的目標當然是1A2B。現在剛起步,或許跌跌撞撞,但不代表未來達不到。風水是會輪流轉的,小時候賣最好的車叫裕隆速利,大一點時是福特天王星。當時市佔率第一,不代表永遠都不變。