EZZK wrote:
油電打來打去 也就只打油耗與環保兩個區塊當成主要訴求與競爭的籌碼。
但我必須很不客氣的講一句,
不管是進口還是國產 油電系統多出來的價錢除非能被更實際的抵除 不然在市場還是不值得買。
這兩台比的話,
如果L5用最高級版本與Camry油電款比 這價差還是多到用油錢要抵個三四年才開始有賺 而且前提是實際油耗跟其公佈油耗一樣省油的話。
要是像標題這樣比近似的配備等級 那就輸多了 這價差恐怕不要想能靠油耗抵的回來會比較好。
而CAMRY說是"大型"房車 那怎麼不見車身尺碼優勢直接反應在車室空間上？
有坐過L5的人已經很多都貼乘坐空間示意圖了 跟CAMRY差多少？ 以我184cm感覺真的是差蠻少的。
外部尺寸大 但車裡空間沒差多少 又不比別人安全 那大概只剩停車位比較難找這一點是直接的影響了。
再者,
也許很多人會認為是環保因素 但我覺得這實在不能讓人有感覺或是足夠動機去多付這超過20%的車價 這是不實際的。
也許世界會因為你的前進更加美好 但你也真的必須不在乎多花這些錢去付給車廠與業務才行。
講環保大家都很有興趣 大做文章 但是真的願意暫時把自己當盤子不去想錢的問題 多花錢去買我看還是少數。
如果買油電一心一意是為了省油錢來抵車價 那我覺得會這樣想的人恐怕四則運算與基礎財務規劃都不太行吧。
買油電如果為了省油抵車價 那你就輸了。
CAMRY油電款國產化，廣告效果很炫卻不怎麼實際。
老大你這篇還在t版耶
你老兄從事相關產業對於二十九樓的這位老兄說的話有何高見啊？？
kyoufu294 wrote:
跟TOBE這類小車差沒多少 ??? 鬼扯蛋一堆
這種言論已經看太多了
此人跟本是個對油電車 毫無研究跟常識的人
豐田的油電專利 宛如汽車界中的蘋果
福特 BMW 眾車廠都要跟 豐田購買專利跟合作
還有人自己在那用自己的井 看世界
http://mook.u-car.com.tw/article157.html
UCAR 有油電車專題 麻煩認真仔細的去 讀一讀 再來談
看不懂中文字 你也可以去 google 搜尋海外 一堆油電車的文章跟討論 還有 club
現在是 21 世紀 資訊世界 很多東西 好或不好 馬上透過網路能傳遍世界
豐田油電車全世界銷售量 大賣
WHY ??
當人家買油電車都是白癡嗎 ??
開油電車很多都是 最實際 跟 務實的人
同樣的話題 要人家重複幾百萬次 ???
很多人都不想回你了 .. 我還是不厭其煩再回一次
油電車省的不只是油 它代來其它多項付加價值
★ 無怠速吹冷氣 無皮帶壓縮機 ★電子方向機 ★電子水幫浦 少掉一般傳統車輛一堆皮帶的耗損
★ 電磁煞車 煞車皮省到暴 ★ 機油裂化慢 1萬-1萬6 KM 再換就好
★ 大塞車別人引擎室是超高熱 你的引擎室是微溫 慎至是冷的
光是高溫造成 機油 膠條 塑膠機件耗損 , 油電車就不知道省多少了
★ 其它 led 頭燈 更多的安全配備 .. 國外還有免上車 搖控冷氣 acc 跟車系統 ..
以上這些優點 看的到嗎 ?? 還是選擇性失明 看不見 ? ?
不要跟我說 連一般汽車基本常識 都沒有 ??
可以討驗油電車 可以買別種車 沒人會反對
但請講出來的話 不要隨便誤導 跟 講這種像鄉下土包子的言論
