A車是獨立式懸吊 ; B車是拖曳臂懸吊 , 如果兩台都調校的很好
個人認為由於基本的物理特性就不一樣 , B車穩定性還是會比A車差.
(特別是在高速行駛中,特殊狀況需較大角度切換車道時)
P.S:
1. 有些人可能不懂拖曳臂懸吊長什麼樣子 ; 就外觀來講 , 粗略的形容就是左右兩輪由一根長長的棒子連接 .
2. 本人曾經被之前坐駕的拖曳臂懸吊嚇到破 膽 ; 以後看車 , 第一件事就是趴下看後懸吊是否是拖曳臂 .
stanley_tw wrote:
如果兩台車 , 底...(恕刪)
如果兩台車 , 底盤的剛性一樣 .
A車是獨立式懸吊 ; B車是拖曳臂懸吊 , A車為了舒適度調的軟趴趴,B車為了操控性調的精準均衡
個人認為由於基本的物理特性就算B車先天體質不如A車, B車穩定性絕對還是會比A車佳.
(特別是在高速行駛中,特殊狀況需較大角度切換車道時)
P.S:
1. 有些人可能不懂獨立式懸吊長什麼樣子 ; 就外觀來講 , 粗略的形容就是左右兩輪各由一個彈簧串一個短短的棒子.
2. 本人曾經被獨立懸吊前車嚇到快破膽 , 前車高速公路閃個輪胎皮晃到快翻車 ; 以後看車 ,第一件事就是用身體壓看看後輪懸吊會不會軟趴趴,管它是什麼懸吊 .
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