對於LUXGEN這個品牌的一些看法

EZZK wrote:
最近這段時間在納版這樣看 我發現很多感覺還是沒變.
網路論壇嘛 對於特定內容要發言回話總該仔細看看前因後果.
不過我發現這邊不少人大概是不想看這麼多,
甲說甲的 乙回乙的 模式很像是幼童吵架沒有條理性 讓旁觀者想回也覺得懶.
但照這些人這樣一篇篇回下去 要想不戰都難 因為變成是意氣之爭 沒有什麼意義.
言歸正傳,
剛剛在其他樓剛好看到有人把時候相近的現代車廠與LUXGEN做比較 那我就來表達一下我的看法.
現代這個車廠成立時間與裕隆相當 但是彼此間有個很大不同 前者做品牌 後者做代工.
現代車廠一起步就是採品牌經營 開始的前十年間 在國家扶植與人民支持下日漸成長.
因此 如果是把裕隆代工時期也算進去 那是有失公允 因為一開始彼此營業方針與產品定位都不同.
在這個前提之下,
如果把彼此的第一次發售車款與當時同期的競爭對手比較 韓國現代當時的表現跟現在的L還有段不小差距.
要是各位把現代汽車第一款車跟同期競爭者做比較 就能發現其差異所在.
現在的LUXGEN品質好壞見仁見智 但是系統功能性與配備豐富度絕對堪稱同級車之冠 這也是它主要特徵.
反觀當時的現代汽車可沒這麼驚世駭俗 品質與其同期競爭對手比起來也是敬陪末座.
但是LUXGEN具備這麼多的功能對於成本是增加的 管控是困難的 所以價格上就不一定能讓所有人都能滿意.
汽車業其產業運作結構迥異於講求快速與效率的電子業 因其產品是一般民生品中單價最高 生命週期最長的.
所以車廠不管是做什麼決定都要想的很多 母廠與下游廠彼此的依存感也很深 不管哪個品牌皆是如此.
很多時候各車廠的反應會讓人覺得難以理解 或是其反應的速度出奇的慢 那其實是有原因的.
因為汽車業的作風是保守的 絕大多數時候都不會太冒進 所以常常挨批有官方說法或作法這類評論.
但從整體的總分以及其品牌資歷而言 LUXGEN其實表現算是值得期待 這也是我支持它的主要原因.
不過很可惜的是 我只買三種車 LUXGEN應該要等很久後才會有我想要的吧...(恕刪)

EZZK wrote:
最近這段時間在納版這...(恕刪)