chengjer wrote:
難道是嚴凱泰自己一個人做的?
是嚴董加上49%進口零件的錯
嚴董崇洋媚外的錯
schwallbe wrote:
這裡面有上海人，日本(恕刪)
石智傑早已離開這個被人搞爛的汽車品牌，往別處發展了，有趣的是，他新的履歷上面，完全沒有填上有關納志傑的經歷，這代表了什麼呢？
再看看他離開後，納所設計製造生產出來的車型，變什麼樣?是真有其獨到設計理念還是綜合各廠輪廓的外科醫美整形異品?
peggydoggy wrote:
講不出話就只好鬼扯政治了，都是綠營的錯，從來不是納智捷自己不長進的錯，成熟點吧！
10年前的納智捷 2.2T馬力只有175匹 10年後的納智捷 2.0T馬力超過三百匹
10年前的納智捷 一公升油耗平均只能跑9或10公里, 10年後的納智捷 帶著三百匹馬力
在市區中低速行駛 一公升油耗平均能跑 14 15公里
10年前的納智捷除了一些環景電子設備 其他部分幾乎看不到 領先老牌車廠的技術!!
10年後的納智捷 在鴻海的帶領下!! 可能會領先世界所有車廠 先用上固態電池的商用車型的廠牌
你的不長進是什麼不長進呢?? 還有反納智捷的 更多是中國網軍和台灣同業的業代吧
關藍綠屁事啊 藍綠不管誰執政 誰不想要 台灣可以多一個品牌多一個產業出國賺外匯??
^^
棒球迷 wrote:
10年前的納智捷 2.2T馬力只有175匹 10年後的納智捷 2.0T馬力超過三百匹
10年前的納智捷 一公升油耗平均只能跑9或10公里, 10年後的納智捷 帶著三百匹馬力
在市區中低速行駛 一公升油耗平均能跑 14 15公里
10年前的納智捷除了一些環景電子設備 其他部分幾乎看不到 領先老牌車廠的技術!!
10年後的納智捷 在鴻海的帶領下!! 可能會領先世界所有車廠 先用上固態電池的商用車型的廠牌
你的不長進是什麼不長進呢?? 還有反納智捷的 更多是中國網軍和台灣同業的業代吧
關藍綠屁事啊 藍綠不管誰執政 誰不想要 台灣可以多一個品牌多一個產業出國賺外匯??
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