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納智捷是否該負起義務處理可能行車電腦所導致之引擎運轉異常??

aerohero wrote:
不過.........技師都很習慣的一看到故障碼訊息視窗, 就很迅速的清除....


一個新興品牌有這麼多熱心車主自己花錢買車幫忙跑路試

結果這些紀錄資料也不用上傳研發部門分析就直接刪除???

我現在能理解

那一堆人來你主題搓圓仔湯說這是正常的,這不是BUG的原因在哪了

我沒有分身 wrote:
另一個可能性就是AI...(恕刪)

這下愛信頭可大了
我也認為跟變速箱扭力鎖定有極大關係
三義坡5檔90KM不夠力喔~
降4檔扭力無法鎖定
速度拉上來進5檔
又因不夠扭力
掉入4檔
惡性循環於是展開
若是在100KM/H可避免這問題
意思即是變速箱設定可以解決


kameya wrote:
這下愛信頭可大了
我也認為跟變速箱扭力鎖定有極大關係
三義坡5檔90KM不夠力喔~
降4檔扭力無法鎖定
速度拉上來進5檔
又因不夠扭力
掉入4檔
惡性循環於是展開
若是在100KM/H可避免這問題
意思即是變速箱設定可以解決


就看本周服務廠測試結果吧.....

個人認為應該是每一台SUV都會這樣...........

只不過有沒有因為某些相近的駕駛模式而碰觸到bug吧........
是納智捷自己沒做好!

我沒有分身 wrote:
隔壁NISSAN版行駛中發生的問題,和本主題的狀況無關,但他們的BUG要這樣抓
j05190928 wrote:
技師要我下次發生當下
趕緊找家服務站衝進去插電腦才抓得到bug.

出處:ROGUE [NANA 2.5也發生, 請注意!] 長途駕駛後, 油門/變速箱不聽話的問題~01討論請點這

這案例中,顯然ROGUE和NANA的電腦都沒有記憶故障碼的功能,熄火再發就沒有故障碼了

所以發生後,不能熄火,要直接回特約廠插電腦讀故障碼

不知道世界第一部智慧車的電腦系統是怎麼運作的?


就以我在Mondeo上看到的情形來說,曾有過顯示"Engine malfunction",當時真的嚇了一大跳,但回廠就是找不到故障碼,後來看網路上的討論才知道,那是DPF自清失敗造成的,它會先顯示"Diesel filter overloaded",一段時間後若DPF自清還是無法降低壓差,就會顯示"Engine malfunction",但若壓差最後還是降下來了,在引擎熄火後再發動,此一錯誤碼就消失了,再也看不到。

另一個例子則是亮"Service Oil",提醒你要換機油了,若你不理它,也是一陣子就亮""Engine malfunction",不過這個不會消掉,就算熄火再發動也看得到。

所以在Mondeo這裡,不同的錯誤,造成的錯誤碼可能是不同的,但不一定會存下來,端看造成這個錯誤的是什麼情況。

我沒有分身 wrote:


在LUXGEN開啟定速後,車輛會嚴重頓挫的討論中

最早把MONDEO TDCi的駕駛經驗拖進來不知道是誰呀

這樣不是企圖模糊焦點????

反而指責把兩者關係釐清會模糊焦點????

真的不是平常人能懂的學問呀



aerohero兄

我看你在你的SUV上面裝個DPF好了

這樣定速會頓挫就合理了

你也不用煩納廠客服

沒事還可以開去FORD六和update新舊版軔體


我那裡企圖模糊焦點? 你的「帽子戲法」才是模糊焦點吧!

你沒看我提出了兩個會在Mondeo上造成一頓一頓的原因。 一個是我親身體驗,就是DPF造成的問題,所以我先提出來,我真正想提的是第二個,就是渦輪的問題,而我當時發文的結尾就認為可能與渦輪有關,結果你卻一直在我提的那個不太可能的原因在打轉,不知你到底在想什麼?

我不反對你見縫插針,但我很憤怒你誤解還扭曲我的文意。我那一段文字有說U7一頓一頓的原因是DPF造成的? 我不是在文尾懷疑是渦輪的問題嗎?
aerohero wrote:
個人認為應該是每一台SUV都會這樣...........

只不過有沒有因為某些相近的駕駛模式而碰觸到bug吧........




愛納的討論串中

有遇上的車主都慢慢浮出來了

顯然不少人被各種說法搪塞都以為是自己是個案

現在兵分二路了

一路說你據稱是納牌車主

另一路拼命導向定速系統操作錯誤

花這麼多心思對付你們這些白老鼠車主,要把你們抹掉.消音

怎麼不多花點腦筋解決問題卡實在

隔壁討論串中
mdr4x08 wrote:
我的9年車E39 2.2L引擎上林口定速也是穩穩的

E39BMW520-2.2國道高速公路警察局明年就要陸續屆齡淘汰的車種,也都不會有這些問題

至於那個一直宣稱自己與車廠無關的FORD車主

不知道是不是納牌要開始使用他的柴油渦輪引擎,所以拼命要來分享他的經驗給你

另一邊又跟前一段時間說不想再寫遊記,現在不知道是不是又續約了又開始拼命寫的金牌寫手一搭一唱

這唱的是什麼戲...說真的我還真看不懂,你湊合著看吧

我沒有分身 wrote:
...
至於那個一直宣稱自己與車廠無關的FORD車主

不知道是不是納牌要開始使用他的柴油渦輪引擎,所以拼命要來分享他的經驗給你

另一邊又跟前一段時間說不想再寫遊記,現在不知道是不是又續約了又開始拼命寫的金牌寫手一搭一唱

這唱的是什麼戲...說真的我還真看不懂,你湊合著看吧


又在扣帽子了.....這時我突然懷念起蜜蜂大,他真的是三寶中唯一沒有扣我帽子的人,蜜蜂大怎麼也不來參一腳......我現在真的帽子多到可以變"帽子戲法"了......

我沒有分身 wrote:


愛納的討論串中

有遇上的車主都慢慢浮出來了

顯然不少人被各種說法搪塞都以為是自己是個案

現在兵分二路了

一路說你據稱是納牌車主

另一路拼命導向定速系統操作錯誤

花這麼多心思對付你們這些白老鼠車主,要把你們抹掉.消音

怎麼不多花點腦筋解決問題卡實在


某些公司就是缺乏解決問題的勇氣與能力,

要是這些公司沒有警覺或無法改變這種文化....

我想在當今大家無不想要把你鬥垮的世界中,

這種公司一定會被淘汰的........

納智捷..........

用台灣自主品牌....讓人支持他.....

納智捷..........

用不入流的品質....讓人感到灰心.......

納智捷..........

用傲慢的付費延保....讓人感到後悔.......

納智捷..........

用糟糕的顧客關懷....讓人感到憤怒.......

納智捷..........

是否有打算用多少時間....讓人重拾對你的信心? 或消失在世界上?
是納智捷自己沒做好!

aerohero wrote:
就看本周服務廠測試結果吧.....


所以您又沒車開了?

還是有提供代步車?

期限是今天下班?

還是明天?(下雨天也沒得試)

全世界只有台灣有的車,想找國外同款車的解決方案都沒得找

一切都是他們說了算
我沒有分身 wrote:
所以您又沒車開了?

還是有提供代步車?

期限是今天下班?

還是明天?(下雨天也沒得試)

全世界只有台灣有的車,想找國外同款車的解決方案都沒得找

一切都是他們說了算


車子並沒讓服務廠開去測試......

但北台中服務廠有以他們的車先行測試....................

由於網路上曾經發生過的不只我一人, 但比例也不算高,

所以可以預期能試出狀況的機會也不高....

接下來, 麻煩移駕至此.........

http://iluxgen.com/forum-redirect-tid-22366-goto-lastpost.html#lastpost

第48帖看看.....

在此還是要感謝北台中廠廠長的熱心陪同試車.....

假若中智捷, 假若納智捷的每一個人都如他的敬業與服務熱忱,

假若中智捷, 假若納智捷的每一個人都如他努力面對問題, 而不是自我感覺良好

我想抱怨不會那麼多!
是納智捷自己沒做好!
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