現在納智捷SUV有多少零組件是Made in China? (第6頁)

midoyes
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51樓

2011-06-06 10:59

beebee40 wrote:
如果是中國媒體一起亂編關於東風納智捷的新聞，台灣裕隆怎麼不運用它49%持股的影響力+外派的總經理針對不實新聞進行澄清？？(恕刪)

看樣子你真不了解大陸的共產黨影響力....

你想在大陸生產賣東西...你絕對不會想鬧事....商人嗎，以和為貴，賺錢最重要....

不會管這些雞毛蒜皮的事...

阿不然之前鴻海告BYD不是不了了之嗎?

大陸最大的集團是老共....你是商人...你會怎麼做....

底盘设计自主?-------你相信嗎?------
http://autos.cn.yahoo.com/ypen/20110604/398166_10.html

Q太郎

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樓主

2011-06-06 12:29

nomo333 wrote:
裕隆是國產車裡頭零件台灣製造率最高的車廠

如果你以這點來砲裕隆

那台灣還有哪間車廠的車能買

也請你提供一下你是開什麼車給大家參考參考

偶問說現在納智捷SUV有多少零組件是Made in China?

您回"裕隆是國產車裡頭零件台灣製造率最高的車廠"

文不對題

Q太郎

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樓主

2011-06-06 12:35

Dr Evil wrote:
華碩是我們的廣告客戶，以卵擊石早就換掉不用！先看華碩最近又得過多少台灣精品獎

2011/04/19

“第19屆『台灣精品獎』金銀質獎名單，華碩電腦以45項精品獲獎數，再度蟬聯台灣精品風雲獎”

http://member.digitimes.com.tw/tw/dt/n/shwnws.asp?cnlid=13&cat=6&id=0000229038_LSZ1KZ262A8FZB9UP2NFC

如果華碩不是MIT自主品牌，又怎能入選台灣精品？

再看看以下就更有趣了

"臺灣華碩電腦旗下的名碩電腦（蘇州）有限公司副總經理陳以民透露，華碩不久前正式在蘇州設立研發機構——華碩科技（蘇州）有限公司，從事電腦系統及主板等產品研發……

http://www.js.xinhuanet.com/xin_wen_zhong_xin/2008-08/16/content_14139516.htm

華碩在大陸當地成立研發中心，這會不會有大陸工程師?如此算不算兩岸共同研發？華碩還是不是台灣自主品牌？

顯然對MIT的認定是廣義，順便給你一個可以開炮的目標，以下是華碩官網上的文字

“從一個專業的自有品牌，到行銷全球的國際3C品牌，華碩自始至終都堅持不可妥協的品質與創新。在中文命名以「華人之碩」為期許”

這麼不愛台灣的命名，卻又是台灣精品，歡迎開火!

真好笑

台灣精品又不是台灣人給的

另外

華碩現在的廣告是啥?

Q太郎

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樓主

2011-06-06 12:42

cafy.tw wrote:
單看ID就讓人不喜

拿 2011 Forester 2.5XT 當買菜車

還來批評納智捷是MIC OR MIT

樓主的水平實在是令人無法恭維

好笑

用台安全的車去買菜有什麼不行?

難不成要開那種不知何時會熄火的車嗎?

偶不過是看到半年前的一篇報導

說納智捷SUV將會用Made in China 零組件

問問現在納智捷SUV有多少零組件是Made in China

就說偶是在批評納智捷是MIC OR MIT

你心裡有鬼嘛!

一堆網友也說了

MIC 是趨勢

為何不敢說明現在納智捷SUV有多少零組件是Made in China?

MP4/13

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55樓

2011-06-06 13:05

MIT只是廣告用來唬人的
唬那些自已為愛台灣的人
法律又沒規定一定要是真的台灣製造

Dr Evil

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56樓

2011-06-06 13:16

千萬~千萬~千萬記住自己先前說過的名言

"台灣精品又不是台灣人給的"

希望你的閱讀能力，能看懂以下網頁連結中的文字幫不了你

http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8F%B0%E7%81%A3%E7%B2%BE%E5%93%81%E7%8D%8E

看來你又要再繼續轉進.....

現階段或登陸大陸初期，大志節應該都還是全台製的零件，以下連結可部分說明

大陸車市疲軟納智捷登陸將替汽車零件廠注活水
2011-05-19 12:39:04 記者楊喻斐

"大陸今年以來，車市表現疲軟，市場都在期待東風裕隆納智捷首款SUV車型於6、7月上市之後的銷售表現，法人預估，開賣第一年，每月至少都有3000-4000台數量，2012年全年將往7萬台的水準邁進。對於國內零組件供應商如大億(1521)、永彰(4523)、江申(1525)的營運表現將注入一股活水。

以納智捷的相關零組件供應商來看，大億、永彰分別提供車燈、空調系統產品，並且為唯一供應商，加上車燈、空調系統的單價較高，因此一但納智捷正式登陸銷售的話，對於業績的助益相對顯著。"

http://www.moneydj.com/kmdj/news/NewsViewer.aspx?a=76a59122-8d72-4ff5-af80-816ae3a5752d

東風裕隆5年衝20萬台銷量，汽車零組件廠慶賀
2011-04-20 11:05:24 記者楊喻斐

"裕隆(2201)集團大陸轉投資事業東風裕隆旗下車款納智捷(LUXGEN)於2011上海國際車展亮相，並宣布5年內銷量將達20萬輛以上，業績達250億人民幣。國內汽車零組件供應商今日股價以上漲慶賀，其中永彰(4523)率先攻上漲停板，大億(1521)漲勢也相對強勁，預計隨著納智捷於7月正式登陸上市，相關汽車零組件供應商的業績將可增添火力。

東風裕隆六大核心車間已經建成，全部進入試生產運行階段，並順利通過大陸生產准入的正式審核，而相關汽車零組件的供應廠商也已經準備就緒，進入試裝階段，一旦完成認證，就可以進入量產，預估到了6月，交貨量將會明顯放大。

東風裕隆這次首度以自有品牌納智捷登陸，並在上海車展上面一口氣發表多款車種，包括首度露面的智慧電動概念車neora以及納智捷大7 SUV、納智捷大7 CEO和納智捷大7 MPV電動車等車型也同步推出。

東風裕隆也宣示，5年內銷量達到20萬輛以上，銷售收入要達到250億人民幣的目標，而納智捷大7 SUV為第一款於大陸上市的車型，上市時間為7月。法人預估，納智捷今年在中國銷售量約為2萬輛，但2012年即可大幅躍升至6萬輛的水準。

為了配合納智捷登陸，包括永彰、江申(1525)都選擇直接前往東風裕隆生產大本營杭州蕭生設立工廠，至於大億(1521)、東陽(1319)則從福州廠供應，瑞利(1512)則是以武漢廠支援，未來江蘇廠成立投產之後，不排除改以江蘇廠因應。

永彰大陸杭州蕭山廠定位為東風裕隆的衛星工廠，採取獨資經營模式，目前已經進入試裝階段，第二季正式出貨，將以納智捷每月3000台的規模為初期供應目標。

江申轉投資杭州蕭山廠則預計要到明年第一季才可以完工啟用，因此初期將以其他工廠產能支援。而該杭州廠年產能規劃為，大客車車架1.5萬台以及汽車底盤零組件6萬台，未來主要供應對象包括金龍巴士紹興、南京廠、東風裕隆納智捷等。"

http://www.moneydj.com/KMDJ/News/NewsViewer.aspx?a=e70c6031-abe1-4b6a-800e-2069cf0b0f11

Q太郎

Q太郎
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樓主

2011-06-06 13:33

Dr Evil wrote:
千萬~千萬~千萬記住自己先前說過的名言

"台灣精品又不是台灣人給的"

希望你的閱讀能力，能看懂以下網頁連結中的文字

http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8F%B0%E7%81%A3%E7%B2%BE%E5%93%81%E7%8D%8E

看來你又要再繼續轉進.....

真好笑

看來你根本就搞不懂什麼是人民什麼是政府

等你搞懂了以後再來吧

要是搞不懂也沒關係

說一聲

偶可以講白一點

Dr Evil

Dr Evil
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58樓

2011-06-06 13:41

這裡你最好笑，只是你從來不覺得

每次都刻意針對某種目地發表主題，每次都被一堆人圍勦

一個人沒有自覺，自以為是，不只可笑也可悲....因為你總能厚顏的樂此不疲

要把我打成納廠護衛隊嗎

H2Owater

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59樓

2011-06-06 14:19

Q太郎 wrote:
拜託一下

你有看懂人家寫的中文嗎?

Drango wrote:
先問問看你家的3C產品多少內部零件都是台灣製造的，我看你連一個都找不到！

很明顯是你沒看懂人家的中文,
人家說:3C產品多少"內部零件都是台灣製造的",
"內部零件都是台灣製造的"這句是形容的子句,用來形容前面的主詞"3C產品"
主詞不是"內部零件",
所以人家質疑的是3C產品,是不是零件全台製,
不是說所有的3C產品,內部零件全部不是台灣做的,
你看不懂中文就不要來亂!

cafy.tw

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60樓

2011-06-06 14:24

Q太郎 wrote:
好笑
用台安全的車去買菜有什麼不行?
難不成要開那種不知何時會熄火的車嗎?

Q太郎 wrote:
好讓那些
認同"台灣企業"
愛台灣的
支持 MIT
想把自己的錢拿來支持"本土企業"
留給下一代工作機會的人一些參考?

縱然我們或許都是阿Q,

只不過你卻是個在這被炮的阿Q

P.S:阿Q──小說主人公，社會中的小人物，一窮二白，但自尊心很重。
每次遭遇到不幸的事，都會找些似是而非的理由為自己安慰。