ShangLai wrote:
汽車不是我的專業，我...(恕刪)
不是吧 大哥
engineering sample 跟 production 的東西不能差太多吧?
現在看起來 Luxgen 所賣的 production 的晶片 (車)
都上了板子後才發現有一半以上是廢片 不 work
怎麼辦?
其實 Taiwan 裕隆既然要自創 Taiwan Luxgen汽車品牌且用嘞 許多Taiwan汽車供應鍊..
Taiwan Luxgen 就必需承擔 Taiwan汽車供應鍊的 品質 及 realiability 所帶來的責任
不好的Taiwan汽車供應商應該先扶持,不行應更換 ...
Taiwan Luxgen 應轉價 4年保固成本至Luxgen 汽車供應商上 ,,非消費者
畢竟這是競爭市場
但Taiwan消費者對Taiwan Luxgen 的投資 ,其時 在未來 Luxgen Taiwan汽車供應鍊 上應該會看到
包括 柴油引擎的開發設計生產(RD) ,,8速手自排開發設計生產(RD) ,, Maxxis 跑車胎 ,,中鋼的高鋼性板金 ,鋼架
明安的碳纖維車身 ,,榮剛的特殊,鎂鋁合金(Audi A8)鋼架,,車身設計人員,,模具開發,,電磁,,電動馬達,,華晶科的鏡頭
士電的安定器,,,,,,
這些"新就業機會"正在形成.................
我們這一代的投資(購買) Luxgen 無形中也幫 Taiwan下一代買嘞一個工作機會
Andreewchen wrote:
我支持 2009/2...(恕刪)
能如Andreewchen大所說是很好，也樂觀其成
但為何我看完之後有個想法卻從腦中浮出
那就是原料、成本、人力…等等都是對岸比較便宜
我們扶植的Luxgen是廠移過去做，而不是在台灣做
最後Luxgen品牌是台灣的企業的沒錯
但可能後來連台灣都買不到台產的，因為都移到對岸了
努力扶植是在幫對岸製造就業機會，而不是台灣
賺的也不是台灣的產業或台灣的勞工
至於這樣的說法可不可能
我只能說幾乎是這樣，只是目前是現在進行式，還沒達完成式而已
你只要從”要在對岸賣的車子有曾經考慮在台灣生產嗎？”這點看就知道了
我甚至連台灣是否曾經在選項中過都很懷疑
所以Andreewchen的想法是”多慮”了。
也還沒有開出四年十二萬或不限里程的.
不過韓國車開出五年了, 價格本來就低了
難道買車的不會考慮保固久一點? 都不會問問口碑的?
買到Luxgen 有毛病的車只能算 命中注定的,
花錢買了保固, 有問題再去鑑定,換都至少要兩次
這種品質和服務還是少碰的好,會槌心肝
買筆電跟買車都可以買保固
但真的用到筆電的保固心理也會很....
何況是存了很久的錢買的車??
花錢買車,本來是歡喜甘願的事
但花錢了還買氣受,就真的很哀怨了
沒有人想要貪Luxgen 的第四年保固
只是luxgen的車主,不到三年有大小毛病的人,還真的不在少數
若反過來, Luxgen 保證Luxgen 出的車都不會在第四年有品質問題,
有問題Luxgen 到府牽車去修到好,相信會有很多人佩服Luxgen
真正該賣的超越其他車廠的體貼思維, 不然難保跟"飛羚"一樣走入歷史
花錢買保固真的是小事, 真正可怕的是往後要買車的不敢買了.
很多有Toyota 再買車還會買Toyota,
Luxgen 的車主呢??
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