mtsui wrote:
我有很多大陸朋友，同樣的東西，反而想找MIT，而不是MIC
尤其是吃的...........
買個豆干(大賣場的)給他們，得到的答案是
上面竟然有保存日期耶，標示真清楚.....
也只有吃的吧。台灣在中國普通民眾心裡的印象就是康師傅、統一，大城市還有85℃，比較常看新聞的知道富士康。其他...就是日月潭、阿裡山的姑娘啦。很多人連台北故宮都不知道。
至於豆干這個，能問問你的朋友在哪個城市嗎？我還真沒有見過大賣場裏面賣沒有日期標示的包裝食品。
skybug wrote:
再者說，這10%的台商真的個個都有勇氣開著“泡麵”（見我前面的解釋）牌的“豪華”車去談生意或者接客戶嗎？
...(恕刪)
五菱，长安那麼不安全的車都開過了，開台灣車有比較丟臉或比較危險嗎？
不然要開什麼車，賓士嗎？
跟台商做生意實力最重要了。而不是派頭！
之前在大陸也是做汽車產業類的工作
比較中立的和樓主說一下，個人認為其實情況並不太像你說的這樣
大陸目前汽車產業用到的理論和技術很多都來源於台灣，說實話咱們的汽車工業是在走他們已經走過的道路
至於國產品牌，也是從copy一路走過來的，當然，對於任何一個品牌，初期也都走過這樣的道路，Luxgen是個很用心的台灣本土品牌，大陸的汽車工業發展（制造業，銷售業）需要改進與進步的東西還有很多，韓國貨，我只能想到“垃圾”這個代名詞，占有率，你也可能只看到北京天津吧，超過日本車，那是不可能的事情，另外，大陸初級民用車的銷售服務行業水准需要提高的東西簡直太多了
目前優勢是大陸市場太大，內需強，Luxgen進大陸我到覺得蠻好的，大家選擇更多了，現在消費者不是以前，理性消費占更多
不知道為什麼，70，80後的這一代（小弟80後），小弟覺的台灣人的包容性更多一點，希望兩邊可以了解更多，理解更多，畢竟大家都是華人
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