永恆星辰 wrote:來也有同事要買luxgen , 他考慮三個多月都在看各家車 , 前天才在閒聊 同事虧他還好他沒牽會熄火的...(恕刪) 熄火?ELANTRA還在下面這款車型時,朋友的車廠那時就有一台停很久,為什麼?顧客高速公路熄火,原廠查不出來,送到他這兒,也一直摸不出頭緒。一樣一樣確認,最後他覺得是電腦供油軟體的問題。現在另一位同仁開CANIVAL 2.5 V6那款,對就是第6缸會過熱,明明是仿三菱的V6,但功夫不到家,水道過到第6缸就是過熱,機油變牛奶。韓國車也是一路走過品質不佳的歷程,不然不會累積那麼多惡名。一直到2003年底日本DENSO入股韓國東豐電機後,汽車零件部品在DENSO加持下,韓國車的品質才有長足的進步。LUXGEN是還要加加油,不過別神話了韓國車,之前韓國車主力的ELANTA,MATRIX仍是品質可、油耗差、價格迷人,不是一開始韓國車就是你看到的SANTA FE,I30,IX35。
orgichen wrote:之前韓國車主力的ELANTA,MATRIX仍是品質可、油耗差、價格迷人...(恕刪) 這個"價格迷人"..大概就是國人期望的落差吧.很顯然嚴董的策略是..luxgen的定位..在於"總價超值", 而非國人期盼的"單價低廉"."單價低廉"這部份交給tobe...不過國人似乎不太買單.國產品..大家想要的是"品質.價格都超值+低廉"吧!
韓國業代我知道納智捷帶給你們很大的壓力但想想看當初韓國車才生產時品質多慘比起現在的納車不能以道里計韓車走到今天的地歩花了多久時間?你們應該很清楚以剛出生的納車的小毛病大攻特攻不覺得汗顏?納車是有很多需要改進的地方但你們不覺得它現在就勝過現時的韓車了嗎有時間多去叮嚀韓國車廠多努力吧
德國不靠房地產 也不靠IT 只靠汽車工業 養活幾千萬人 ,,房地產還不可以漲價 ..法國靠觀光,核能技術,,,,養活幾千萬人臺灣 靠 IT ACER,ASUS, HTC 和 半導體養活不少人,,未來臺灣 靠什麼 ??靠汽車工業??汽車工業從 設計人才(車體,結構,引擎, 自動變速離和器,太陽能,電動馬達,,,,) 供應鍊,,,沒有品牌是無法做起來的..一直幫日系車做代工, 組裝 ,,,早晚等死 (無關稅後),,,越南人工狠便宜.....又與美國FTA臺灣汽車工業未來在你我這一代手中決定,,== "等死" 或 "活的全世界都鼓掌"
Andreewchen wrote:德國不靠房地產 也不...(恕刪) 其實誰賣贏誰,關我屁事!剛起步,產品線太少,沒辦法滿足各階層的需求!! 產品成熟度還不夠,這也是沒辦法的事。韓國靠三星靠現代幾家大企業撐起國家的經濟,現在是CEO+財團在治國!台灣呢? 靠裕隆? 靠HTC?還是靠奇美友達? 沒錯這些本土企業造就了許多工作機會也養活了很多家庭,應該支持! 但回歸到現實面,在國際上的競爭是很殘酷的!為什麼爭不過別人? 都是奧步? 國家的總體經濟還是需要大家的努力。納智傑! 先到韓國去設廠吧,先賺韓國人的錢! 我支持你!!