LUXGEN的引擎行嗎？ (第6頁)

台灣香蕉皮

台灣香蕉皮
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51樓

2010-09-12 23:32

dwc2009 wrote:
怪了該作者三月po文...(恕刪)

對啊前一段時間很熱
沒聽到發生災情

我還注意到的是"各位準買家最好不要有任何將它延轉或其他壓榨馬力的念頭"
這是指改裝會爆引擎的意思嗎

game321123

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52樓

2010-09-12 23:41

我朋友在華擎工作
他送我一個鋼蓋頭當菸灰缸
那就是直噴的鋼蓋頭~他說是沙灘車用的= =

ShangLai

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53樓

2010-09-12 23:45

tiensen wrote:
turbo會比na車好養嗎?
雖然得到比較好的馬力扭力輸出
但付出的代價是油耗和引擎的耗損加速
其他車廠都是白痴不會用turbo嗎?
想想吧!

Turbo不見得會比較耗油，不然福特的ECOBOOST就不ECO了。

ShangLai

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54樓

2010-09-13 0:01

台灣香蕉皮 wrote:
對啊前一段時間很熱
沒聽到發生災情

我還注意到的是"各位準買家最好不要有任何將它延轉或其他壓榨馬力的念頭"
這是指改裝會爆引擎的意思嗎

關於這段「由於引擎太大(以中置引擎來說,寬扁是應該的,但我們現在把它放在車頭呀 BangHead )AISIN的這顆五檔變速箱的尺寸大小是極限了,如果要放入6檔或以上的變速箱,除了修改引擎之外,就只有CVT系統或是當時我參與的提案能達成」，我記得好像有人反駁，AISIN六檔的變速箱比五檔的變速箱還小，沒理由放不進去，還舉出了AISIN的網站為例，說明六檔的真的比五檔還小。

若這所言為真，這個作者的資料又錯了一個。比較可能的解釋，Luxgen是為了cost down，而不是因為塞不下，才用五檔變速箱。

雲林阿光

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55樓

2010-09-13 0:19

ShangLai wrote:
Turbo不見得會比...(恕刪)

舉例來說~
2000cc的Turbo引擎有3500ccNA引擎的扭力~
2000cc的Turbo引擎有2800ccNA引擎的馬力~
2000cc的Turbo引擎有2600ccNA引擎的油耗~
那這顆引擎跟3000ccNA引擎比起來算耗油還是省油?~

stevelee1203

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56樓

2010-09-13 0:23

獅王動力 wrote:
版大，關於這點，您大可放一萬個心，依照台灣的車廠習性來說，一顆引擎會用超級久的，不然怎麼會回本，如先前的T牌熱賣車款Altis新款剛推出時，不是還繼續使用舊引擎，直到最近也只更換變速箱，所以華擎所研發的引擎若不賣個10～20年怎麼能回本呢？那隻賊絕對繼續使用那顆引擎的，只是車款外型會變更而已啦～...(恕刪)

+1

不管汽車機車在台灣都是一樣
同樣一顆引擎換個外殼跟名字又是新的一台車可以賣了
最近嚴董又再打CEO那款的廣告了
就算他出到第三款第四款車
肯定還是這顆引擎
他花了幾十億搞這顆引擎不等他回本別想說他會出新引擎

台北/ Steve Lee

imc

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57樓

2010-09-13 0:34

管它行不行

現在需求最大的市場在大陸

只要那邊說技術拿出來不然不准賣

大家還不是得交流交流~~

gladiator

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58樓

2010-09-13 0:38

tiensen wrote:
多念點書吧
汽油和柴油特性先攪清楚再來談

turbo汽油車已經是主流?
呵呵真的是第一次聽到
一顆油耗差到不行得引擎被捧成如此真是無言
至於奈用性如何時間會說話

我覺得你還是多唸點書吧.................

渦輪已經是現在強烈環保意識下的顯學，許多歐洲車廠紛紛將2.0 NA改放1.4TC的引擎，就是為了兼顧排污、油耗與動力，你可以從VW身上看出這個趨勢非常明顯，許多車廠也都慢慢這樣玩，像是歐洲Ford也是，連超跑都出油電版本了，你覺得法規偉大還是你偉大？