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裕隆LUXGEN會不會變成馬來西亞寶騰第2

台積電在電子業中算是少數有在研發提升競爭力.最少在當初電子業出走時.他是堅持不偷跑的.但高達6-7成的外資.等於也是在幫外國人賺錢啊.我不知他該歸為本國企業還是外國企業.還有裕日車本來就是中日合資.我所謂的炒股就是那些只要有部門賺錢.就不斷分割成子公司.孫公司的..這些舉動是在幹什麼.大家心知肚明
據說ACER的筆電出貨量已是世界第一.不過毛利率只有3%.低的可憐.難怪之前政府要取消租稅保護.王董會跳出來威脅要將總部外移
不歸路也得停、看、聽 wrote:
交過韓國女朋友,美國白人女朋友...(恕刪)


非常羡慕!!!!!
koalatse wrote:
明明就用高關稅保護的...(恕刪)</blockquote
那個 顏董 和 嚴董 好像不同人耶
顏董是Proton lotus
嚴董是Nissan
xyz168 wrote:
感覺LUXGEN跟馬...(恕刪)


我不擔心Luxgen變成寶騰蓮花第二
看到你無知的發言我比較擔心你變成柯X海第二...
koalatse wrote:
還是簡單回復1.不需...(恕刪)


那我更簡單回復好了:

我的前提:
一、不是有關稅就是保護,現在的稅級真的算低了,還是希望您提提10%的理論基礎。零關稅的話,所有汽車廠就不會在台灣設廠了,到時您就會開到大陸做的Audi、Bimmer,泰國做的Toyota了,這樣真的比較好嗎?

二、您一直說汽車產業沒有國際競爭力,現在也許吧,但這也是我支持的原因,什麼東西都要等國際肯定再來買,那還算支持國貨嗎?

三、您可以不要支持國貨,這是自由意志,但還在說現在關稅保護,容我再重覆一次,"跟上時代"吧!!
現在關稅,是一個正常國家抽取的合理關稅了!!

四、您喜歡對人,我們就拿嚴小開來講好了,我以前買嘉裕,但現在都大陸製,所以我扺制!!但一碼歸一碼,在汽車方面,如果不是Lancer成功了,Corrona也不會國產,如果不是Cefiro成功了,Camry也還在進口,這就是對台灣的貢獻,裕隆集團加上國都,總共給台灣帶來多少就業機會,養活多少家庭。現在,又踏了下一步,就是自主品牌,對準車主的需求來修改車子,效果已經出來了,之前VW的爛貨車Caddy進台灣要買100多萬,現在被Luxgen MPV逼出Touran來當主菜,賣得是之前Caddy的價格。

haha717 wrote:
luxgen跟政府拿...(恕刪)


我看聯合長大
目前公司仍然訂中時 ,聯合,偶爾會看tvbs
但是我覺得您的指責似乎過分喔!
我個人覺得電子業真的稅金繳的不多(跟中小企業相比!)!
這是事實雖然有歷史的偶然!
難的是無法改變阿!
誰有那種膽量改呢!

armanikuo wrote:
我看聯合長大
目前公司仍然訂中時 ,聯合,偶爾會看tvbs
但是我覺得您的指責似乎過分喔!
我個人覺得電子業真的稅金繳的不多(跟中小企業相比!)!
這是事實雖然有歷史的偶然!
難的是無法改變阿!
誰有那種膽量改呢!...(恕刪)

不知我指責什麼?
haha717 wrote:
不知我指責什麼?...(恕刪)

幫你回復記憶一下!!
haha717 wrote:
luxgen跟政府拿什麼錢了?倒是說來聽聽?
你還是清朝人嗎?怎麼跟清朝一樣?
怎麼不去罵罵鴻海?華碩benq..................數不清的在台灣享租稅優惠在大陸或全世界賺世界人的錢?
你民視自由看太多了啦!

看自由跟民視在你眼中是否很Low呢?
我是指這一點!!

不歸路也得停、看、聽 wrote:
那我更簡單回復好了:

我的前提:
一、不是有關稅就是保護,現在的稅級真的算低了,還是希望您提提10%的理論基礎。零關稅的話,所有汽車廠就不會在台灣設廠了,到時您就會開到大陸做的Audi、Bimmer,泰國做的Toyota了,這樣真的比較好嗎?

二、您一直說汽車產業沒有國際競爭力,現在也許吧,但這也是我支持的原因,什麼東西都要等國際肯定再來買,那還算支持國貨嗎?

三、您可以不要支持國貨,這是自由意志,但還在說現在關稅保護,容我再重覆一次,"跟上時代"吧!!
現在關稅,是一個正常國家抽取的合理關稅了!!

四、您喜歡對人,我們就拿嚴小開來講好了,我以前買嘉裕,但現在都大陸製,所以我扺制!!但一碼歸一碼,在汽車方面,如果不是Lancer成功了,Corrona也不會國產,如果不是Cefiro成功了,Camry也還在進口,這就是對台灣的貢獻,裕隆集團加上國都,總共給台灣帶來多少就業機會,養活多少家庭。現在,又踏了下一步,就是自主品牌,對準車主的需求來修改車子,效果已經出來了,之前VW的爛貨車Caddy進台灣要買100多萬,現在被Luxgen MPV逼出Touran來當主菜,賣得是之前Caddy的價格。



1.10%甚至0% 不是不可能 之前跟您提過零關稅的產業 IC設計, 他的基礎在哪裡? 很簡單 產業特性 如出口導向, 舉凡手機BB chip , 數位電視, 玩具語音IC, webcam IC, LCD driver 等 有的是直接IC出口 有些是經過國內加工後出口 方式不一 另外如進口IC 像是AMD , intel CPU等這些東西 也是加工後 隨著電腦回銷國外, 回頭看看汽車業 , 如果汽車自有品牌能如Acer ,ASUS 即便內部零件靠進口 但是大量外銷 此時不要說10% 我相信0%才是對他外銷有幫助的. 如果汽車組裝業能向NB組裝業一樣強勢 提供國內就業機會 我想Audi Bimmer不在台灣設廠也沒關係了.

ps. 從國外買筆電被海關課稅 那個是營業稅 不是進口關稅 買國產nb 也有營業稅.

2.是的 我家有一台裕隆製造的Sentra180 當主婦菜車 之前跟您提過 還是頂級的喔 內建GPS呢. 要大家支持也要有一定水準 飛羚101 當年家裡差一點買 因為姨丈在裕隆工作 後來聽到問題多多 真的感到慶幸(後來我姨丈也罵的要死 他自己買了一台 公司庫存 低價賣給員工). 愛國是好事 但是賺的是辛苦錢 沒必要那麼"情緒性" 還是理性點好.
ps.Sentra180是一部好菜車雖然底盤飄飄的 隔音差一點 安全性配備少一點 但是一般市區開 非常好用. 重點是停車被A到了 不會太心疼.

3.關稅合理與否 前面說過了 要看產業狀況 現行17.x% 以現階段汽車業狀況可以說合理 因為再降低可能危及產業發展 他們需要保護 但是當裕隆和國際車廠有一樣水準時 可以大量外銷時 17%就不合理了 這反而是對產業發展的阻力 您說"這是一個正常國家抽取的合理關稅了" 這個講法 論述基礎似乎是有問題的 不夠全面性.

4.我前面講過這段話"國產車10%成長在我看法絕對無法排除這些關稅保護 當然車廠自身的進步等其他環境因素也都是原因,......." 未否認過產業的進步 只是20多年這樣的幅度比起台積等電子相關產業似乎是"慢"上許多...最後您說"大陸製" 就要抵制就算是台灣產業 只是再次凸顯您"不理性"的一面 其實我很贊成簽ECFA 讓lexgun去大陸好好發展的 不倚賴中國內需 lexgun是沒機會的 等中國車廠發展起來 lexgun更是完完全全沒機會了 等下一次機會? oh 不知道等到何時. 所以我始終認為lexgun的成立是針對中國崛起而來.

armanikuo wrote:
幫你回復記憶一下!!
haha717 wrote:
luxgen跟政府拿什麼錢了?倒是說來聽聽?
你還是清朝人嗎?怎麼跟清朝一樣?
怎麼不去罵罵鴻海?華碩benq..................數不清的在台灣享租稅優惠在大陸或全世界賺世界人的錢?
你民視自由看太多了啦!

看自由跟民視在你眼中是否很Low呢?
我是指這一點!!
!...(恕刪)

我指責了什麼?我還是看不懂?
我說的很清楚
1.luxgen跟政府拿什麼錢了?倒是說來聽聽?
2.會說鴻海華碩....是套用之前jiern說話方式思考反問他.問他要不要去罵鴻海拿國家的錢去大陸設廠
並不代表我指責
在我眼中看自由跟民視的人很多都會被"有心"的報導給誤導了
並不low,而是要多看看不要被電視洗腦了或說被特定政治人物洗腦
在車上常常看新聞,很不巧的就只有民視事24hr但看了很的次,新聞都會斷章取義,在重複看到別的完整新聞的撥出,是完全不一樣的,通常只擷取他想表達的
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