我沒有分身 wrote:
MAYBACH的車主...(恕刪)
又是一個有錢人不會買Luxgen的論調....
我們公司的老闆就開最新的S350，兒子開E系列(型號忘了)
兒子在等Luxgen的房車出來
(我們公司不是中小企業)
另外，我昨天去把我的SUV的單從Flagship改成FS+4WD的時候
看到去賞車的人，開最新的CSL
不要再單純的想有錢人不會買Luxgen了
我覺得，敢拿錢出來衝的，大都不會太沒錢...
個人認為這部CEO是定位在職務上配有車, 有司機須求的市場上. 它的價為在160 (我認為還會往上加) 在台灣就是針對2B1A1L來. 在台灣就如同有大大題到公家機構, 部會首長, 使節用車... 較多, 其他就可能較受限. 但這也是一個市場, 而且看有賺頭.
換一個場景, 在大陸, 許多中外資企業主管都有配車, (就像小弟原先也配有司機, 只是美國金融海嘯後美國公司要我自己開, 而我也只是美國公司的亞太主管而已). 壓在這個價格或許有做為. 在大陸出差的人都知到點對點經常是幾個小時. 有時因氣候因訴導致高速公路封閉, 這類型的車也可化身行動辦公室。
一些人心態可議, 明明是試裝板就咬定沒氣囊, 看不出來有善意批評. 好像是鎖在台灣的選舉文化. 我個人不喜歡雙田但至少我不會到雙田版面去說別人不好. 說別人不好未必代表自己比別人好, 讚美對手是為了証明自幾比對手更好. (買車時我跟女王都是會要求取下氣囊的人, 好不好我們自己承擔後果, 不需要將自己認為是對的就認定是普世價值, 世上總會有反對黨不是嘛!)
有一看法, 螢幕是否可加大成12"~15"? 向我們這種老頭子, 很多"視茫茫". 雖然我在台灣不會買.
jacjan wrote:
這部車最大的缺點就是:
讓 CEO 們坐在 minivan 中最危險的地方.
這部車最大的笑點就是:
讓 CEO 坐 minivan
jacjan wrote:
喜歡投射自卑自憐的人看清楚:
minivan 最不安全的地方就是第三排座位,
不只是 luxgen, 所有的 minivan 都是一樣.
裕隆如果真得懂車就不會設計出像 Luxgen CEO 這樣的座位安排.
照你這麼說
那Toyota Alphard/Previa/Nissan Elgrand全部都是笑話囉
這些商務取向的MPV都可以將頭等艙式第2排拉到接近第3排的位置
而VW Multivan/M-Benz Viano則是在安排在第3排
誰說Minivan就不能坐老闆
那保母車也不用開了
LR Freelander MK1 SE 2.5 V6 /YAMAHA Cygnus X FI
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