昨天跟到一台LUXGEN M7 2.2，有疑點請教 (第6頁)

kevin9101

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51樓

2009-11-14 9:57

BMW L7+1

...
這是基本知識吧...
馬3當M3也挺無言的..

lemel309

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52樓

2009-11-14 10:20

按近來如果不是你原本想要看的東西就按出去因該不用3秒
回覆這不是BXX L7 應該會超過你按出去的時間喔

galant3310

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53樓

2009-11-14 10:47

ysc_kyy wrote:
Luxgen MPV後懸吊官方的說法是「LB扭力複合式」，之前01文章有拍到後懸組件照片：

這種懸吊橫桿在最後方，當左右輪不同步跳動時互相拉扯的現象應該比扭力樑懸吊還來得明顯.....

可是這個設計感覺後底盤很容易卡到地面物
比一般的底盤還低
遇到路面落差較大的路面會卡到吧
尤其是像山區的碎石路

嚴禁不明廣告以及衝動性具攻擊力的偏頗字眼，違反者逮捕歸案南區分局

gladiator

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54樓

2009-11-14 11:45

galant3310 wrote:
可是這個設計感覺後底盤很容易卡到地面物
比一般的底盤還低
遇到路面落差較大的路面會卡到吧
尤其是像山區的碎石路

大多轎車的底盤比這還低都沒卡到，你會不會想太多...

SWAMO

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55樓

2009-11-14 17:02

galant3310 wrote:
可是這個設計感覺後底...(恕刪)

你可以注意一下冠美麗,排氣管中段尾都快觸地了.

CCCC99

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56樓

2009-11-15 22:03

之前一直有人說 Luxgen 要發表的 SUV 跟 L7 是一樣的底盤 , 難道也是這樣 ?
感覺不太可能把這種底盤拿來當 SUV....

ohlins888

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57樓

2009-11-15 23:54

CCCC99 wrote:
之前一直有人說 Lu...(恕刪)

沒什麼不可能的...
x5的底盤來自5series
crv的底盤來自civic
所以...底盤共用很合理
但是還是要修正啦
suv的特性跟mpv的特性還是不同的

來阿來阿再停我權阿

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58樓

2009-11-16 11:12

ohlins888 wrote:
luxgen確實是用拖曳臂
cefiro用的qt懸吊才是扭力樑...

一樣的東東放在M7就變成拖曳臂
放在死肥肉，就變成扭力樑...
高手阿高手...乾脆講獨立多連桿好了，要虎爛就虎爛多一點

先去翻一些都是拖曳臂的車子底盤圖吧
M7後懸並沒有拖曳臂的特徵...

6480gr

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59樓

2009-11-16 13:35

此後懸吊與MAZDA MPV的設計,似乎是相同的概念.
應該屬非獨立懸吊的一種?!.
如果要改短彈簧的話,要連那一支細細的連桿一起換掉的樣子?!

CCCC99

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60樓

2009-11-17 14:52

看一下 SUV 照片, 好像還真的是同一個底盤.....
只是因為拍照角度的關係看起來沒那麼低...