dididada72 wrote:
尤其是開完volvo以後你又去開國產車那種落差是非常的明顯
VOLVO 也不是全然無缺點!!
每個產品都有他賴以生存的優點
光是每進保養產要1萬多元的花費 <-- 照表操課
就不是一般人能輕鬆負擔的了
jiern wrote:
改善一件不好的東西,...(恕刪)
原因是那批零件的外箱上標籤印歪了,被整批退貨
經詢問該汽車廠Q部門為什麼,只是標籤印歪了,事情要弄的這麼嚴重?
回答：
我們覺得你們廠內應該是有一套完整品質管理制度及生產流程
但外箱標籤設計是要正向,而你們反而是印歪了
從你們廠內紙箱進料到包裝出廠,這一整段流程
連這種很簡單標籤印歪了,都沒有人發現到,表示你們的品質管理及製程管控是失效
有可能這失控的管理,會連帶影響到零件上面,造成不可預期的問題
所以再你們未查清楚原因以及提出改善對策之前
我們廠內暫時使用貴廠所生產的零件
以前我都標籤印歪了或印錯了認為這沒有什麼,但聽到朋友轉述車廠這樣的回答
聽完後我覺得這樣做法合情合理
因為他們對品質要求.....沒有什麼叫差不多,只有符不符合原本的設計
在台灣要求產品品質與原先設計一致,卻變成是件難事
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好喜歡大大的這篇文.
從小地方就能看出大方向.
飛羚的失敗如果沒有讓裕隆學到教訓,
如果以為消費者會抱怨的是華創而不是裕隆,
那就是大錯特錯,別忘了嚴董您親自為LUXGEN代言啊!
消費者的眼睛是雪亮的!
消費者也不全然對車都不懂!
對於LUXGEN, 我相信有相當多的台灣車友是對予抱著相當大的期盼!
不要再讓車友們失望了.
LUXGEN, 打開你的耳朵聽一聽車友門的心聲吧.
飛行堡主 wrote:
八月至今,進出LUX...(恕刪)
LUXGEN在銷售上採用先接單, 再修正問題的方式, 表面上看是有十足誠意解決目前的問題, 也是一大創舉, 想想是車廠開發過程就直接解的問題, 一定比那些車子有問題回保養廠做的來的更好, 但目前看來跟一般車廠交車後發現問題回廠處理的"處理方式"沒什麼兩樣, 縫隙太大貼膠條, 要花太多錢的就算了 ..... 與其這樣, LUXGEN又何必延遲交車時間, 反正也沒什麼不同, 不過是換湯不換藥的另類銷售手法而已
不過雖然不認同Vegatable站在車商角度的觀點, 但他倒是點出一個現實, 車子就這樣了, 覺得瑕不掩瑜的當然快快樂樂, 覺得不滿意的要不接受, 不然就等下次改款或是其他廠牌了
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