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LUXGEN = 不二價

jocoliu wrote:
說[假設]的是你, ...(恕刪)


"沒聽過羊毛出在羊身上嗎? 我要是知道你會砍價, 就先 up 上去等你來砍, 這樣你會比較高興? orz"

您又在"假設"他會"先up 上去"再等我來砍
可以不要假設了嗎? 不然您提一些論點證明那些沒有走不二價的車商都是先拉高價格給人砍的

再提一個車市現象
目前台灣市場上價格在高檔的雙田, 其中Honda是不二價, TOYOTA不是, 再看其他廠牌, 不只不是不二價, 連定價都是比較便宜的
所以以台灣車市現象來看, 實在無法說服我車商會因為不二價而把殺價空間回饋給消費者, 也不會因為不是不二價, 而把殺價空間定到定價上面
你要如何知道廠商沒有將價格先 up 上去?

如果你可以確定, 那我收回!

ryanku918 wrote:
因為我認為商人是不會有良心的, 他定價錢第一考量絕對該價錢能帶來多少商業利益



ps. 對照你前文所言, 你還能確定車商不會把車價先 up 上去?

Hi, I am Joco!
jocoliu wrote:
你都不看前後文的喔!...(恕刪)


您的答案: "因為省不到荷包"

但是您得出這個答案的原因是來自於不存在於車市的現象, 因為你無法證明車商的定價會因為不二價政策而把殺價空間回饋給消費者, 定價就定的比較低, 但事實呢?

觀察現有的車市現象 .... 這個現象我在上文講了 ...


jocoliu wrote:
你要如何知道廠商沒有...(恕刪)


我已經說過了, 既然我們都不能證明不二價政策對於車商的訂價策略的影響, 那對於消費者唯一看到的就只是定價, 那面對不是不二價政策, 消費者隨便砍個一萬, 都比實施不二價政策的價格還省了一萬

另外如果你硬要把車商會先抬高價格給你殺的論點套用, 這在台灣車市也是看不到的現象啊! 因為實施不二價的Honda車價是偏高的, 而大多可以殺價的車商, 卻是定價比較便宜的
ryanku918 wrote:
因為你無法證明車商的定價會因為不二價政策而把殺價空間回饋給消費者, 定價就定的比較低 "...(恕刪)


這句話其實是我想送給你的! 因為你無法證明車商的定價策略, 所以請不要再嘴炮的說, 可以殺價的價格, 經過殺價後, 就一定會比不二價的價格低!

再怎麼殺, 都會有一個底限, 那個底限很可能就是成本加利潤後的價格, 畢竟殺頭生意有人做, 賠錢生意是沒人做的!


ps. 好了, 我也不想嘴炮了, 殺價其實是大多數人都會有的行為, 包含小弟我, 但比價/殺價過程是很累的, 殺過頭還會傷和氣, 故若都能厲行不二價政策, 而車商也都能合理的定價, 我想這才是大家的福氣. 如雅瑟音響的不二價政策, 小弟我就蠻贊同的!
Hi, I am Joco!
剛出的車不二價是正常的~這要看以後的行銷策略了. 對消費者而言是買到一台想要的車比較重要.
jocoliu wrote:
這句話其實是我想送給...(恕刪)


不用送我, 你提自己的論點就行了, 我的論點是依據"現有車市現象"來的, 而你的不是, 你認為車商會先拉高價格給客戶殺價空間的論點不過是你"假設"而來的, 但事實上現有車市是沒有不二價的車子賣的比較便宜是不爭的事實

再提一個車市現象
目前台灣市場上價格在高檔的雙田, 其中Honda是不二價, TOYOTA不是, 再看其他廠牌, 不只不是不二價, 連定價都是比較便宜的
所以以台灣車市現象來看, 實在無法說服我車商會因為不二價而把殺價空間回饋給消費者, 也不會因為不是不二價, 而把殺價空間定到定價上面
你說Honda是不二價,你太擡舉台本了, Honda不二價現在誰會買,去問問看在說。
ccchane wrote:
你說Honda是不二...(恕刪)

所以現在台本的車都領先同及車,讓客戶殺個爽其實也回到應該的價錢
有些人就是喜歡殺價的感覺
LUXGEN選在這個時候上市
就是看好開放大陸的市場
一開始在台灣就賤價出售
阿六仔不就砍更兇~

自創品牌加上技術落後...
現在下定的車主就多擔待點
讓嚴董可以多點錢
研發更便宜更好的車
到時給您第一優先換購權
醬子夠優惠吧~
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