俠盜羅賓漢 wrote:
至於xc60有啥能耐 上有同好已經提出來了
我沒有看到多少提到XC60多厲害的地方，
只有一篇"飛行堡主"兄的，
你提出XC60是很厲害的科技車，
但是卻不想說明厲害在哪裡，
要砲可以，請提出完整的說明吧，不然人云亦云，
講一堆五四三，連Volvo在安全性上做了什麼還是提不出來~
我幫你剪貼一些從ucar找的東西吧
BLIS駕駛視覺盲點資訊系統等電子輔助配備外，XC60更率先搭載City Safety都會安全防護系統，利用雷射感應器，經由所測得的前車距離和本身車速，City Safety系統可計算出避免追撞所需的煞車力道；當所算出的煞車力道超過臨界值、駕駛也未進行煞車動作時，City Safety系統便會自動進行煞車。當相對速度低於15km/h時，City Safety系統可完全避免追撞意外的發生；而相對速度在15至30km/h之間，系統也能有效減緩本身車速，以降低可能的撞擊力道
就BLIS和Ciaty Safety嘛~
加上這些東西，加上6 SRS、電動收折椅、電動尾門，一台150萬，你覺得會大賣嗎?
Volvo有大賣嗎??
這些安全性的電子設備的確不錯，不過，沒有就不會開車了嗎?
我反而覺得加上City Safety系統，會讓人在高速公路更容易睡著，
加十萬買這個東西，真的值得嗎?
像是BLIS的東西，在Luxgen上是以攝影畫面顯示，
為什麼呢?
台灣狹窄巷弄太多、摩托車、腳踏車太多，單靠盲點警示是沒多大用處的
直接看到才有用，
你在準備轉彎時，聽到BLIS發出警告，還不是要回頭看，
如果直接給你畫面，視線往下一瞄就知道有啥東西，絕對實用多了~
不是國外的月亮一定比較圓，
也不是畫大餅，一次把所有的東西都附上，
然後賣一台曲高和寡的高級國產車就能大賺，
賣車是為了賺錢，
賣的太貴，大家還是買進口車去了~
兼顧品質與價格，才是國人之福
俠盜羅賓漢 wrote:
好八!!
不好意思，
我想你還是不懂，
我不是看不慣你喜歡Volvo
也不是不喜歡volvo有的設備
只是你要批評，必需提出你的看法，
不是說說volvo很好，這麼簡單，不然就只是嘴砲，
volvo有的東西都很好，只是加上去在車價上Luxgen就沒人買了
我沒說那不是科技，
那的確是創舉，只是這樣的創舉放到車價上，
消費者願不願意買單罷了~
不需要跟我道歉，沒有對不起我任何事，
這裡是就事論事，說之以理，
只要你提的出你的觀點，要批Luxgen沒問題~
沒人質疑你說的"Previa的第三排座椅比Luxgen好坐"
我沒看過啥Volvo的報導，
我只是花了一分鐘，到ucar找文章轉貼~你也辦的到吧，
Volvo還有什麼科技安全設備讓你推崇的嗎?應該還有吧，介紹一下吧~
我想家裡有小孩的車主
又是開一般轎車的就會知道
那張安全座椅..不用時真的很佔空間
北歐的出生率很低
所以她們很重視兒童的安全
我想台灣出生率也是朝這各方向前進
我覺得是做設計的人
覺得她們在小地方很用心
當然不是所有的東西放在台灣都適用
L7也有很多小地方很用心
譬如全車的燈光都是LED
後坐4處都有頂上的出風口
這些都是很不錯的地方
我想先把銷量衝起來
後面才有改進空間
這是國產車的宿命
我老闆前幾天也去看車L7
她說那各側試影像不錯..但是加上警告雷達會更好
因為眼睛對焦到螢幕上把帳案物看清楚時
會使你在行進間無法看前方的車況
前方萬一有緊急狀況可能會來不及反應
這大概也是VOLVO用燈光加聲音警示而不用螢幕畫面的原因歐..因為可用眼角餘光注意
後來開車 有注意到我們看後視鏡..那焦距是在遠方 對我們馬上要回神看前方的物體 在眼睛焦距上不需調整太多
所以L7已有側視影像再加上聲光警告的話 就會更完美了 搞不好還可以申請專利
這是北歐人用心的地方 我們要多多學習
俠盜羅賓漢 wrote:
她的內建安全座椅也不...(恕刪)
內建安全椅是個不錯的做法，
附上連結http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=5714
不過…
我還是要說一下，
這個內建的安全椅，應該是給較大的小朋友用的，可能是四歲以上吧
四歲以內，還是要用一般非常佔空間的安全椅才行
這種有簡單的
一個900，還通過歐盟測試，
當然Volvo內建的可能安全性會更好，這我不否認
至於Side view系統，如果加上volvo的BLIS功能也不錯，
也許可以考慮，
但是單就Side View和BLIS系統來看，在台灣，我個人認為Side View更符合台灣的路況使用
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