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納智捷門把掉落協調過程


flybluepig wrote:
因為門把沒裝好就退車...(恕刪)


哇~~莫名其妙~~我長那麼大也是第一次聽到車子的門把會掉下來~

請問誰有看過雙B門把掉下來??

鍘刀式車門會突然降下來砍死人??


aapp9999 wrote:
請問誰有看過雙B門把掉下來??


報告!我有! (舉手)

不過是休旅車的座椅調整把手

這樣算嗎?

該不該死? 應該要賠一台新車嗎?

flybluepig wrote:
報告!我有! (舉手...(恕刪)


好~~準奏!!

aapp9999 wrote:
好~~準奏!!

不過那個車主竟然就讓原廠再把把手裝回去
然後就這樣開回家了

真是傻子一個
花了快三百萬買車耶
高級進口品牌耶
應該要退車、還錢、賠償新車一台,最後提出精神撫慰金才是
畢竟國產車就能做到退車還錢了

大家說這客戶蠢不蠢啊?
雙b的品質讚不讚啊?

大大您家的vw從沒聽過有退車還錢的事
想必品質非常完美
DSG不會壞、電裝品不會故障、門栓不會掉下來
以前常聽人家說的行駛中熄火,一定也都是謠傳
唉~
進口車就是不同,真羡慕
flybluepig wrote:
鬆顆螺絲也要他賠一輛新車


那得看他鬆的是哪顆螺絲囉?
剎車踏板螺絲,方向機固定螺絲,......這些螺絲鬆了,我想要求退車應該不算過分吧?

現在來檢視納廠鬆的這顆是什麼螺絲?

車門外開把手固定螺絲

很抱歉,這個算車輛保安零件之一,在Euro NCAP碰撞測試方法中有規定,碰撞後,要以不大於500牛頓的力施加在四個車門外把手上,確認車門能否開啟,若不能開啟,再以工具輔助確認是否能開啟。

這樣規定是為了確保車輛遭遇碰撞事故後,救難人員可以無阻礙地進入車室救助乘員。

車門外把手螺絲鬆,應該就不符合這個要求了吧?

http://www.euroncap.com/home.aspx

flybluepig wrote:
不過那個車主竟然就讓...(恕刪)


事實上~~我的車子也跑原廠好多次了>"<~~甚麼遙控器失效~~電源控制模組也有許多偶發性的故障待處理!~倒是沒看過車上有哪一個螺絲沒有鎖緊的!!
我認為是被技術很差的小偷橋壞的。結果納廠被陷害到如此的地步。純屬想像,若有巧合,恕不負責。
George
網管真的不管了嗎?

Andreewchen wrote:
那這些車主 怎麼辦????



Andreewchen wrote:
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=585&t=1948662&last=25293554

(請注意)此致所有新款土匪車主_請原廠正視熄火問題(一月七日處理情況)


請找現代汽車,貼在這裡要幹嘛?

Andreewchen wrote:
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=261&t=1778435&last=24989301

剛牽三天不到的車王(CR-V 2.4 VTi),讓我差點死在北二高南下龍潭交流道附近



http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=261&t=1943712&last=24989368

CRV3前座導軌嚴重生鏽





http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=261&t=1944263&last=24984718

CRV3 又被撞.... 有沒有保桿內鐵到底是....





http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=261&t=785889&r=2&last=24965492

CRV3 車主 進來看看.. (關於車抖的一事)



請找台灣本田汽車,貼在這裡要幹嘛?

Andreewchen wrote:
---往往臺灣政府為嘞 MIT考量(就業 ) ,,比較不會介入

你確定嗎?不小心會被交通部或消保會告喔。

Andreewchen wrote:
Toyota and Lexus 每年給臺灣媒體 佔 50% (全部汽車廣告)

這個數據哪裡來的? 50%看起來就有點像胡謅的,要嘛編個47%或者53%,比較像真的。

這篇又浮上來了阿
樓主都已經消失了...大家還在這邊討論...

beebee40 wrote:
車門外開把手固定螺絲



很抱歉,這個算車輛保安零件之一,在Euro NCAP碰撞測試方法中有規定,碰撞後,要以不大於500牛頓的力施加在四個車門外把手上,確認車門能否開啟,若不能開啟,再以工具輔助確認是否能開啟。



這樣規定是為了確保車輛遭遇碰撞事故後,救難人員可以無阻礙地進入車室救助乘員。



Euro NCAP是有這樣規定沒錯
但是請注意Euro NCAP是做車輛撞擊後的安全性評估
撞的是完整的車
拿一輛車門手把不管是組裝瑕疵或是外力損壞的車來用Euro NCAP的protocal看安全性是否合適?
更何況,在Euro NCAP protocal裡,確認撞擊後車門是否可以正常開啟是for record only,並不會扣分
會扣分的是車門因撞擊而開啟這種情況

再來,依美國各州的檸檬車法來看,針對車子有安全疑慮的瑕疵,也都允許車廠有兩次的維修
再修不好退車才依法有據

當然以消費者立場而言,可不可以接受又是另一回事了...

KESA28493 wrote:
這篇又浮上來了阿

樓主都已經消失了...大家還在這邊討論...

是咩,又有人把它從歷史的灰燼挖出來了。

KESA28493 wrote:
拿一輛車門手把不管是組裝瑕疵或是外力損壞的車來用Euro NCAP的protocal看安全性是否合適?

這裡有點小看法,Euro NCAP抽試驗車是照他自己的protocal來抽的,儘量做到Random為原則,所以事主這台車在出廠前是有可能被抽到去測試的量產車之一。
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