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n7是不是有一點趕鴨子上架啊?車主們要幫忙Debug?

樓主到底有沒有開N7?寫了那麼多都是哪來的資料?
M7上市在展間還沒車的時候我就訂了,現在第2台爽爽開,當初一群納黑說電子花車,現在所有品牌都是標準配備了。
現代充其量只是吃電的車, 稱不上智慧電動車啦
他的車機電系離特斯拉遠的勒~~~~~
darkocean wrote:
關於Luxgen n7...(恕刪)

變磚後...至少也要留一個USB 孔可以線刷阿 ..
多給點牡蠣啦,第一台電車這樣已經不錯了,沒看世界第一大車廠豐田出的BZ4X直接當沒出過一樣
這次N7我覺得更新很快,很難想像還不滿半年,已經改那麽多。
路中間

問題很多,只好一直改啊!

2024-08-24 0:00
N7大電池掛掉真的很扯
孤獨求勝

就一台而已,你就高潮,賓士還火燒呢?

2024-08-26 9:33
我們搞機器的最討厭沒事就要軟體更新,每次都是要有備案,就是要先備份,一旦出事還可以復原,常更新的背後原因就是因為要Debug.這也是軟體工程師存在的目的,通常這種風險是要給更新的工程師去承擔,但是因為有OTA太好用了,讓你自己用就好了,反正出事了,就是拖回廠內復原,整個成本算下來,車場還是划算,畢竟你們幫忙Debug等於是幫車廠省成本,是不是白老鼠? 當然是,要靠你們當,才能有以後穩定的系統
我是N7車主,之前也在這裡發過文章,原以為納智捷很有誠意的想要解決車主的問題,現在看來也是以拖待變。
對於軟體更新是很積極,但是各保養廠能力參差不齊,有些車友OTA後問題更多,要留廠數天還不知道問題出在哪裡!
硬體更不用說了,輪拱脫落、下護板遇水則破、自費加購後照鏡問題也一堆。
不少車友表示N7很會賣,但後續售後服務處理能力真的需要加油!
當然會有人說哪部車多少都有些什麼問題,問題是納智捷的品牌是有甚麼底氣,跟是拿什麼誠意來解決車主問題?
要用OTA來吸引消費者購買,更新能力就要提升,每次更新每次狀況一堆,最後還不是要回原廠再OTA一次,搞得大家人仰馬翻。
這是我月初發表的文章,目前我跟其他車主都還在等待納智捷公司的回應及處理。
https://reurl.cc/oy0DRq
樓主多少錢買的n7?
還好啦! 雙福不也是 買新車 附贈一張汽修丙級嗎? 且現在的雙田也差不多情況!都沒有以前來的耐用!
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