WiseMan6666 wrote:
很多人應該弄錯了鴻海的business model。
這個電動車生意，就如同電動車
界的Android系統一樣，鴻海是將這個平台系統賣給其他做終端生意的車廠，鴻海只是負責替他們代工。鴻海不會直接把電動車賣給消費者。
Model C 可以賣給裕隆，也可以賣給其他有意願的車廠。也就是說鴻海模式如果成功的話，以後全世界會有非常多的廠牌都在賣model C，不是只有納智捷
問題是 一般都是 技術&成本 領先者 才會提供 這類服務
例如 gogogro 因為電池站 & 電控 是領先的 所以其他品牌才會 考慮 加入其聯盟
就實際來看 不管是 那志傑 還是 鴻海 在電動車這塊 都是 嬰兒等級..
特斯拉都在路上 跑了幾年了..
OTOP wrote:
就目前只有納智捷這一個品牌，願意採用鴻海的MIH做電動車呀。
喔~~~
你壓根不相信!!!美國南加州大學電子工程與電腦科學碩士「劉揚偉」先生(下圖)，昨天發表會的話囉.............
2022年10月18日劉揚偉則指出，鴻海將陸續於明、後年在泰國達到年產量十五萬至二十萬輛的製造能力，未來美國俄州廠年產能將達六十萬輛。他並重申，旗下電動車市占率將於二○二五年達到五％目標，換算成營收約一兆元，MIH聯盟零組件市占率要達到五成
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