bbbbbbbbbbooo wrote:
這是春叔剛傳給我的，...(恕刪)
笑死麻煩把這張圖的原文貼出來
讓我看看別只截一半
讓我猜你不敢對不對讓我來吧
又在刻意帶風向
可憐啊可憐
我是在我自己的回文留言關你啥事？
1000？本來就塞牙縫就不夠
他堅持約他家你搞笑？我約北宜坪林他不敢
笑死到底誰不敢已經很清楚
男子漢大丈夫我約北宜他退縮
他約他家？搞笑我跟他不認識我幹嘛去他家？
萬一去他家我離開他跟我講他東西不見栽贓我又該如何？
笑死有點邏輯再說
我好歹也是約公正公平的地方
就你口中的人要約不敢約只敢約他家
你怎麼不敢說呢？
就算出事情也會出現北宜幹版
供人公開公幹我約的地方既不說地盤
是大家公共區域
可是林某人呢？約他家？
出事算誰的責任？
麻煩有點邏輯再說
況且現在教育早就在警告不要隨便跟隨陌生人
當現在教育塑膠的喔？
敢作敢當開小號就開小號
Ip 都被查到了還在裝
難得這版可以清靜你偏不要
硬要挑起事端真的很可笑
bbbbbbbbbbooo wrote:
這是春叔剛傳給我的，...(恕刪)
我就問問這位（朋友）：
以下的言論不知道有沒有構成所謂的人身攻擊呢？
麻煩你解釋一下吧！
還有：
01明文規定，停權期間如果開分身小號如果被查到，是會被永久停權的喔
所以你有沒有換個地方發言呢？
對了，善意提醒你：
（巧言令色鮮矣仁）這句話是春叔常說的
你是不是易怒體質充腦
忘了掩飾啊⋯⋯
我就看破不說破
順便等等看你怎麼留言
bbbbbbbbbbooo wrote:
現在人買車無非是重視口碑、性能、操控、懸吊、隔音、配備、電子科技、內裝質感.....等。但最重要的安全性往往被忽略了！
多年前台商在大陸與一台時速6-70貨櫃車違規逆向對撞，當時撞擊力道有2萬5500公斤，納車整個被撞飛30公尺且180度旋轉，結果車頭全毀而車主竟只受到輕傷。
這個實際個案遠遠比實驗室裡的撞擊測試要嚴苛許多。連著名車評嘉偉哥都稱讚納車的車體剛性是無庸置疑的。與納車相撞幾乎都討不到便宜！
連之前有一位女民代也是開納車發生嚴重車禍，也因車體安全性佳保住性命，而當時車子損傷嚴重完全無法修護，當下換車她毫不猶豫就選擇納牌URX。
其實納牌之前為人詬病的妥善率與油耗這幾年也有大幅的進步。希望網友能多給台灣自創品牌一個機會。
我有看錯什麼嗎??
舊引擎舊車殼賣超過10年,
哪來的大幅進步?????
在歐美車系發問才推薦安全車，其他版當然推薦"台裝"日系車，路上鋁罐車多，才會當成我的潰縮區。
5D3 wrote:
我有看錯什麼嗎??舊...(恕刪)
先去了解潰縮區才有資格談車體鋼性
如果你車體硬到不行時速80公里撞上去
等同於你被80公里時速撞到
就算皮外傷沒事
人體內部多少都有損傷
車禍第一時間根本不會有疼痛感
因為體內腎上腺素被激發麻痺疼痛
等時間一到就會痛了
此時內傷甚至都有
甚至安全氣囊炸開瞬間多多少少也是會受傷的
車體越硬早就是很久過去觀念了
甚至堪稱最安全的volvo 也在弄潰縮區
現在車體結構是要硬也要輕取得平衡點
同時也要潰縮區緩衝
所以說開車愚昧取決車子安全
還不如自己反應
就如同開車安全是自己給的
你開車出事反應慢那就建議別開了
就像一堆人想要靠lv2半自動駕駛
出事結果錯誤操作怪誰？
一堆新聞車子出事看到一堆人用錯誤方法駕駛
Lv2出事基本上都是駕駛人自己操作有問題才發生
我看一堆很多都可以避免但無奈錯誤操作就必定遲早會發生
以前學到的開車安全是駕駛給的
就算看一台沒氣囊車體剛性差的
駕駛技術好根本很難發生車禍
駕駛技術差到給安全再好的車子也是會發生事故
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