納智捷也許要這樣才能力挽狂瀾 (第5頁)

棒球迷
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41樓

2021-03-30 13:06

sangelay wrote:
我只是單純不喜歡某些人硬是要把愛國情操跟品牌劃上連結。

拿錢去投資共產黨(資敵)的廠牌
是不是愛國呢??

笑~ 裕隆都退出中國了還資敵哩呵~ 而且照你的邏輯全世界大多數的車廠幾乎都有去中國設廠投資是不是以後都不要買車了??

買了就是拿錢去投資共產黨(資敵) 哈哈, 我看這裡很多人拿中國網軍的抹黑用語一起踩台灣的國產品牌

你們這些人才真的是居心不良, 日系車在中國長年被黑不安全怎麼日本人台灣人就不配合中國網軍一起來踩呢??

特斯拉近期也被中國爆出一堆安全性不良的問題, 美國人台灣人怎就不配合中國網軍一起來踩呢??

你們這些人就只會欺負台灣自己的品牌, 難怪台灣車價市場長年就是被日系車廠把持住

國產品牌規模做不出來研發成本難以分攤價格自然很難壓低國產都難以壓低

外資車廠就更不會有壓低的壓力了那台灣人世世代代都要買昂貴的車價, 酸民網軍是否也是幫兇呢??

^^

我不是中国人

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42樓

2021-03-30 16:09

先用更實惠的價格賣給消費者吧，先充量再充實，市場打開來了，就能漸漸提升實
韓國品牌、SKODA這些品牌都是這樣子起來的

spinach

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43樓

2021-03-30 16:24

棒球迷 wrote:
你們這些人就只會欺負台灣自己的品牌, 難怪台灣車價市場長年就是被日系車廠把持住

國產品牌規模做不出來研發成本難以分攤價格自然很難壓低國產都難以壓低

所以當初我小March讓原廠收了50幾k修車後的下一個5k保養跟我說，這台車就算上次修好了，可能再開個一兩萬就不行了，要我考慮換車，這是消費者欺負裕隆還是裕隆欺負消費者？
所以當初我x-trail不斷請假回原廠拿尺量後輪到輪拱有沒低於裕隆公布的標準3公分才可換彈簧，換了三次彈簧還得大老遠從台北到三義繞場抗議才得以解決，不然都對外宣稱是個案，這是消費者欺負裕隆還是裕隆欺負消費者？

所以在裕隆原廠保養完發現一把大銼刀遺留在電瓶上，這是要感謝裕隆保養還送工具？

所以我岳父開著M7在市民大道上，滑門行進間自動開啟，該感謝裕隆這麼好的創新，流通車室內外空氣？

國產規模做不出來，成本難以壓低！
蘋果當初要做iPhone時，有想過iPhone會大賣、會改變世人的生活方式嗎？當初還被Nokia笑話沒實體鍵盤的手機沒人要用呢！但是人家就是不昔成本把東西做好做出來，剩下交由市場決定，裕隆呢？反正儘量cost down把車子組出來,再讓行銷公司操弄一下民族情感，管它能能賣多少，反正每台車要賺的%數絕對不能少。
裕隆從來就沒在跟你想什麼擴大規模後就可以壓低成本，它一台車想賺多少%它就一定要賺，才沒在跟你客氣的
10年前賣的看似要有規模了，裕隆有在跟你說因為有規模了，成本低了，所以回饋本國人嗎？No,不止沒回饋，還用材料成本上升跟給你調漲勒

有些人說中國售價跟台灣售價是不相干的，好吧，就看中國好了，中國這些年工資是上漲還是調降？
你有聽過裕隆用成本上漲在中國調高售價嗎？
你有聽過因為規模做不出來，無法壓低成本所以不能調降售價嗎？沒有，在中國人力成本不斷上升的狀況下，裕隆是不斷打折壓低售價，根本就是吃定台灣人了