滿娘娘 wrote:
我覺得您才爛呢
先備份留著
但現在看來納智捷不是背負，而是「完整繼承」了裕隆，2、3十年前我家的301還是303 旅行車在高速公路上尾箱門自動彈起，後箱東西掉滿地，1、2十年後我岳父的M7可以市民大道上行駛間電動滑門自動開啟，讓旁邊的機車騎士看笑話。
10多年前我的x-trail軟腳彈簧可以從遍地都是所謂的「個案」搞到要百輛車主繞行三義才解決，10多年後的S3又是從個案搞到只賣一年就停產。
同樣的x-trail行進間熄火，到了納智捷從U7開始到10年後的S3，這個熄火傳統也被完整繼承下來了。
以前的文也提過我家擁有過的裕隆車群，就不再重提了。
雖然是小問題，不過有空在路上偶爾可以仔細觀察一下，近30年我來開過不少車款的經驗，除了裕隆集團的車外，我其他每台車的車燈都是覺得不夠亮或是年輕時想騷包點才去換掉的，唯有裕隆集團的車，總是會瞎掉一隻眼，或是尾燈熄掉一邊（前幾天送女兒上學時才提醒一位新款x-trail的家長，他煞車燈壞掉一邊），根據我自己路上觀查，看到這樣燈亮一半的車多數就是裕隆集團的車，cost down之嚴重導致品質不佳由此可見。
再看看代理品牌！雷諾、凱迪拉克、opel、tobe、buick...等等等...族繁不及備載，不要說台灣了，全世界有多少車廠可以把這麼多代理品牌賣到退出市場？
所以，不論它怎麼改logo 、改名字，它還是以前那個裕隆，60年來始終如一，沒有變過。
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