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納智捷品牌之我見

stoak wrote:
台北港的廣告??台北(恕刪)




當初看的時候眼睛剛好有洋蔥...
不得不說行銷觸動人心。
HG Gundam wrote:
當初看的時候眼睛剛好(恕刪)


這種行銷手法是兩面刃,會讓部分人感動,
也會讓部分人賭爛,
這也是許多人常說的被保護了60年,
結果還是扶不起,或是賣弄情感。

真的一步步慢慢走,說不定還有希望。

造一台便宜代步車,就說是第一部獻給新鮮人的車子,
品管做好,引擎油耗低,賣個40萬以下。
先衝市佔。養的起一斑人。在慢慢往高級車走,或許會更好。
黑皮~~
HG Gundam wrote:
當初看的時候眼睛剛好有洋蔥...
不得不說行銷觸動人心。
現在看了還是很感動
當年只要跟東元、大同拿一顆馬達,配上電瓶,,就算跑不遠,仍然很好的動力系統,完全沒必要自己去發展傳統油車引擎


油車引擎的硬底子,台灣學不來啦!
stynoxyz wrote:
若商周報導的內容是事(恕刪)


我也希望商周報導是口誤,錯誤的決策真的比貪汙可怕。
900億.....
當年大陸吉利汽車花了15億美金(450億台幣)從福特買下VOLVO

https://news.u-car.com.tw/news/article/36591?utm_source=news&utm_medium=related&utm_name=40747&utm_content=article

之後花了台幣39億吃下Lotus 51%的股權

http://tw.iscarmg.com/index.php/top-news/home-abroad/44712-lotus-2017-05-28

如果裕隆900億中的490億收購VOLVO & Lotus,該集團將會有中高階房車品牌與跑車品牌。
千金難買早知道.....

HG Gundam wrote:
我也希望商周報導是口(恕刪)


這種專題報導不太可能是口誤,畢竟亂寫會被企業主告的
反過來說,留下這樣的裕隆給嚴陳董接,
更證明嚴董作為CEO的績效....
applesck2000 wrote:
豐田應該是生產管理((恕刪)
日本人說品質的豐田,台灣的競爭對手恨透了豐田,把它改成行銷的豐田
Windom5168 wrote:
日本人說品質的豐田,(恕刪)


論績效,
豐田章男也輾壓同為家族接班的嚴凱泰
不是沒機會,是沒做好做對。

1-父母留給他的,不止是金錢遺產,還有一個能幫助他在中國大陸市場活下來的因子。
2-沒有國師,只有員工與自己的想法。在一般時間或許能熬過去,在大轉折處,則不行。
3-遇到了世界級難得一見的金融海嘯。

以上幾點,就已被判定未來的命運。
裕隆,不會如何!但也就是這樣了。
yoshiki73115 wrote:
難怪納牌以前的網軍超強,原來核心是「行銷」
幹嘛不直接成立廣告公司好了

萬萬不可
這樣外面的承包廣告公司不就沒飯吃了?
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