HG Gundam wrote:當初看的時候眼睛剛好(恕刪) 這種行銷手法是兩面刃,會讓部分人感動,也會讓部分人賭爛,這也是許多人常說的被保護了60年,結果還是扶不起,或是賣弄情感。真的一步步慢慢走,說不定還有希望。造一台便宜代步車,就說是第一部獻給新鮮人的車子,品管做好,引擎油耗低,賣個40萬以下。先衝市佔。養的起一斑人。在慢慢往高級車走,或許會更好。
stynoxyz wrote:若商周報導的內容是事(恕刪) 我也希望商周報導是口誤,錯誤的決策真的比貪汙可怕。900億.....當年大陸吉利汽車花了15億美金(450億台幣)從福特買下VOLVOhttps://news.u-car.com.tw/news/article/36591?utm_source=news&utm_medium=related&utm_name=40747&utm_content=article之後花了台幣39億吃下Lotus 51%的股權http://tw.iscarmg.com/index.php/top-news/home-abroad/44712-lotus-2017-05-28如果裕隆900億中的490億收購VOLVO & Lotus,該集團將會有中高階房車品牌與跑車品牌。千金難買早知道.....
不是沒機會,是沒做好做對。1-父母留給他的,不止是金錢遺產,還有一個能幫助他在中國大陸市場活下來的因子。2-沒有國師,只有員工與自己的想法。在一般時間或許能熬過去,在大轉折處,則不行。3-遇到了世界級難得一見的金融海嘯。以上幾點,就已被判定未來的命運。裕隆,不會如何!但也就是這樣了。