狐狸熊在我家 wrote:
下一台停產是U6嗎?(恕刪)
納智捷如果沒有變故的話，U6、URX至少會賣到2022年。
(來源:catlink)
以現行U6車重1530kg但油耗只有13km/L的狀況來說，2022年環保過不了。
以現行URX車重1600kg但油耗只有12km/L的狀況來說，2022年環保過不了。
不管是小客車小貨車都過不了。
這也就是「發大財、惡距離」最喜歡的那家車廠積極推出油電車的原因。
上面亞洲人，下面黑人！㘉㘉㘉～
全世界的車市確實跨界、休旅、皮卡等都很夯，但車廠還是會保留一些房車車系，畢竟還是有一定的市場量，目前的趨勢是中小型房車保留比較多、中大型房車只保留小部分。
台灣市場，Luxgen不論是小型房車(S3)、中大型房車(S5)都停產，台灣其他車廠，除了休旅車，也還會有一般房車販賣。
Ford FOCUS、Nissan Sentra、Toyota altis...都是房車，每個月的銷售量都比納牌全車系還多。
主要問題，應該是產品/價格競爭力不足吧！？
至於"性能"房車，這也是Luxgen自己的企劃、設計、定位啊！
當初還一堆網軍出來吹，吹甚麼馬力大、操控佳...，當初就已經有許多車友認為與市場背道而馳，畢竟納智傑基本盤都沒顧好，就要朝"性能"發展？
alvinron wrote:
每家汽車都賣休旅 這種性能房車真的不是市場熱賣車款
主攻休旅應該才是長久之計
說到這個，到底甚麼時候上市？一改再改，已經不知拖了幾年了？
規格看起來也沒有甚麼高科技或多新的科技啊(缸內直噴、雙噴射、汽缸休止、可變汽門、可變揚程...在各大車廠都已經量產多年了)，等到上市，搞不好各大車廠都電動化了...
catjo87 wrote:
看來是要全力發展抹布號了吧？？
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