想護航納智捷油耗? 聽聽華擎前董座怎麼說！ (第5頁)

watson0106

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41樓

2020-12-14 7:37

Ronniekuo wrote:
車重確實相對安全

一樣5星的大型房車和一樣5星的小型車，對撞的話，你覺得哪部安全?

安全配備很重要，測試成績也有參考性，但是車重確實相對安全

車重一定安全?為何納智捷的車在CNCAP後座全滅?
為何在CNCAP成機輸給鋁罐車Altis、Yaris?當年看到結果還蠻意外的。
安全不是拿車重、鋼梁來說嘴，安全是要測試數據來說項。

j00qaz741

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42樓

2020-12-16 19:24

歡迎去查查研發費用，這公司的研發費用應該是研究如何拼裝才不會出大問題，至於小瑕疵……誰在乎，如同食神裡面輻射污染的魚，看了就噁心，還想叫我開。沒有核心技術的公司，也難怪只有鴻海想用破銅爛鐵的價格跟他合作電動車，反正輸了對鴻海也沒差。

pmet wrote:
第二次石油危機時美國...(恕刪)

天上看很久的雲

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43樓

2020-12-16 19:52

Allison Wu wrote:
車重一定安全?為何納(恕刪)

終於知道為什麼要把車做重了…

姓氏蛋蛋

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樓主

2020-12-17 10:53

天上看很久的雲 wrote:
終於知道為什麼要把車...(恕刪)

還有另一個原因

國內鋼材製程技術落後
同樣的安全性需要比較重的鋼材

難怪國產的現代汽車的車架
寧願從韓國運過來

Nightmareseal

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45樓

2020-12-17 11:35

姓氏蛋蛋 wrote:
還有另一個原因國內鋼(恕刪)

國內鋼材未必落後,其實台船的技術不算差
問題是車廠有沒有心去找人家合作這塊

現代的鋼材好,很大部分得力於現代集團的重工造船的底子支援

Nightmareseal

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46樓

2020-12-17 11:38

Allison Wu wrote:
車重一定安全?為何納(恕刪)

最簡單的,去問國道警察,
他們看過的車禍最多,那個牌子的車子耐撞耐用它們很清楚
Ford Focus/Kuga多次救了乘客的安全性名號就是這樣來的
更別說納智傑之前被拿來做警車用,好不好用耐不耐用他們最清楚
(跟同為警車的三菱比就更明顯)

Irish Coffee

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47樓

2020-12-17 15:19

Ronniekuo wrote:
車重確實相對安全

一樣5星的大型房車和一樣5星的小型車，對撞的話，你覺得哪部安全?

安全配備很重要，測試成績也有參考性，但是車重確實相對安全

如果車越重，相對較安全，那全世界的車子都在搞輕量化都是白痴？納智捷為什麼不標配2顆大石頭，讓車子更安全？

IIHS就有統計過，大車比小車相對安全是因為空間，主要是大車在撞擊後擁有較多的潰縮空間，避免直接擠壓車室造成人員傷害。其他影響安全的因素還有安全配備、車輛設計等。

Nightmareseal

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48樓

2020-12-17 15:21

Irish Coffee wrote:
如果車越重，相對較安(恕刪)

別的不說,
特斯拉車子這麼輕為什麼安全測試分數夠高??
這就是人家設計的功力所在

新店小呂

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49樓

2020-12-17 15:28

Nightmareseal wrote:
別的不說,
特斯拉車子這麼輕為什麼安全測試分數夠高??
這就是人家設計的功力所在

話說特斯拉車子並不輕，主要原因是電池很重，
配重在底盤很穩不易翻車，加上車體結構設計花了心思，
所以安全性一直名列前茅.....

台灣首批Model S車主路過 ^++^

Nightmareseal

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50樓

2020-12-17 15:34

新店小呂 wrote:
話說特斯拉車子並不輕(恕刪)

因為特斯拉輕在鈑金去COVER電池模組重量XDXD
但人家安全性仍就一等一 ^++^