不是說只有一些塑膠扣件是日本貨嗎？
嘴巴不是很會講
現在又多了引擎變速箱？
gprs19 wrote:
我感覺飛羚時代造車還(恕刪)
其實以車廠基層作業而言
技術/知識/工具，都比幾十年前強太多
退步無能的是經營管理階層
無腦灑大錢的前進大陸
好高騖遠的經營目標
不重細節的造車品質
策略失敗的零件選擇
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行銷費用---是研發費用的30倍
還養了一堆專扯後腿的行銷狗。
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種種的策略失敗，注定今天的慘況
基層也是很無奈
只能將就落伍過時的生產條件
領著"共體時艱"的待遇渡日(這共體時艱大旗舉10幾年了)
錢都省下來灑大陸了
又還有一堆事業體縮編的中階人員
完全阻塞年輕人的昇遷機會
有能力，有機會的年輕員工，
看到沒錢途、也沒前途，早就轉職跳槽啦 !!
浙江 安徽 湖南 上海 瀋陽 重慶多的是，日本-德國的高級汽車配件供應商，多有在大陸分公司生產，變速箱來說 愛信，JATCO, PUNCH, GETRAG ，采埃孚 ZF 都有，很多不必進口，博士BOSCH ,德爾福 DELPHI 都有。12/2 日可以去上海展覽館，一看究竟壹萬家以上供應商一起參展，不可計數。
不少優良的大陸汽車配件廠，其水準 精密度 是世紀級水準，世界名廠的新車都在大陸汽車展世界首發，不這樣領進大陸市場，會被淘汰。
你知道 大陸大都市的計程車 公共汽車，都已經全電動汽車化。 查查『BYD 比雅迪』
何必鄉愿的鄙視大陸汽車工業， 納智捷純是不敵中國市場的競爭，與網路口碑，行銷未力。
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