buyd80 wrote:納智傑隨便推哪一台車都很可以就是弄一台妥善率很高,打出市場口碑的一款即可搞個300匹又如何?問題不在馬力,問題在消費者對妥善率的信心 加大馬力是最容易的方法,外場改電腦都能加大馬力,但是省油耐用沒有個幾十年的功力是辦不到,經驗和技術的累積沒那麼容易,但是能不能撐那麼久是一個問題.
個人覺得suv性能好壞很重要.遇到山路爬坡+車上滿載時.就知道好壞了.要省油就是要走油電.mbu開價真的是未來能否大賣的重點.如果價錢實在.就可以用價差來弭補油耗的缺點.安全配備跟輔助器統最好全車系都標配.這樣才能讓國人感覺到納場的決心.還有車頭真的別用車展那個外型.真的不ok.水箱護罩跟前輪後方的鍍鉻材質真的不好看.mbu要趕快上市了.納場都沒有牌可以打了.再拖可能都沒戲唱了....
Honda有本事小排氣量榨1000匹妳吶行嗎?到現在還是只有雷諾老底盤跟高油耗爛引擎不愧是對岸知名工業牌我與惡的距離 wrote:90年代 本田F1引擎 1500cc 1050hp有用在現在任何一款本田市售車上?光是Crv5機油增生事件就搞死了答案是淘汰,不符實際