納智捷為何少有4輪獨立懸吊的車款？ (第5頁)

jason001007

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41樓

2020-06-14 22:46

第一天住台灣嗎?台灣又沒技術人才!

光靠嘴巴就能造車嗎?

16吋鋁圈

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42樓

2020-06-14 22:49

chernann wrote:
兄台~~~人家不是跟(恕刪)

貼來貼去誤導群眾---

目的只是要，騙人入坑，夜郎自大而已

HermesParis

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43樓

2020-06-14 23:09

ccleerzr wrote:
納智捷為何少有4輪獨立懸吊的車款

因為納智捷是台灣之光
就算沒有4輪獨立懸吊
一樣可以超越雙B 媲美保時捷! 100分

Whs2018074

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44樓

2020-06-14 23:11

底盤設計，以及銷售成本的考量..
獨立懸吊會加高些售價.

ryan00014875

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45樓

2020-06-14 23:59

R154842 wrote:
....NA 10秒加渦輪9秒多
油耗增加一大堆加速差不多.......(恕刪)

果然底盤拖累了加速性

catjo87

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46樓

2020-06-15 0:09

ericlee_2001 wrote:
坦白說,一台超過200匹馬力的車子, 0~100 km/h跑9.3秒實在是很丟臉.

貨車的話這樣應該算很快!!!

不過滿載應該就跑不出來了XXXD

北宜最惡砂石車

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47樓

2020-06-15 0:36

16吋鋁圈 wrote:
第一次看到底盤優不優(恕刪)

我們先看看rav4 173匹na 平均 15.1km/ltr 市區 12.42km/ltr 高速 17.35km/ltr
再看看urx 202匹渦輪平均 12km/ltr 市區 8.89km/ltr 高速 14.99km/ltr
結果rav4才173匹的na引擎跑0~100跑10秒整
反觀看urx的202匹渦輪引擎 0~100跑9.3秒
複製c這貼出來真的是讓urx丟了個大臉阿
渦輪車油耗輸慘rav4就算了馬力大結果0~100只跟比urx馬力小29匹rav4的na引擎只差0.7秒
但0~100跟底盤無關阿....跟引擎還有變速箱有關
所以複製c老毛病犯了嗎?

冰原狼神

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48樓

2020-06-15 1:19

chernann wrote:
喔!!!

那號稱TNGA最新21世紀底盤，只跑出10秒整↓...(恕刪)

怎麼不比同樣200馬力以上的油電款？
8秒初還更省油！
不要老是柿子挑軟的吃咩~~

Freshness

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49樓

2020-06-15 3:07

納智捷台灣之光，台灣本田也在納智捷化，買的到的車款，只有一款是四輪獨立懸吊，其他都偷成扭力樑，真的是哭死本田宗一郎

ceffter

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50樓

2020-06-15 5:42

Whs2018074 wrote:
底盤設計，以及銷售成(恕刪)

進口rav4獨立懸吊全速域acc還有車道維持，客車認證才貴urx5萬而已，不知道urx用獨立懸吊可以貴多少？這我不行